Stad Groningen slibt dicht. Gemeente wil auto's zoveel mogelijk weren uit woonwijken en snelheid terug naar 30 km/uur

Opvallend in de mobiliteitsvisie ‘Groningen op weg’ is dat de gemeente de snelheid haalt uit een belangrijke verkeersader, die op dit moment wijken met elkaar verbindt. Nogal wat inwoners en forenzen moeten straks hun snelheid matigen op de Petrus Campersingel, J.C. Kapteynlaan, Sumatralaan, Asingastraat en de Eikenlaan. Dat geldt ook voor doorgaande wegen in andere delen van de stad, zoals de Goeman Borgesiuslaan, de Aweg, de Paterswoldseweg en de Prinsesseweg.

Groningen bezwijkt bij tijd en wijle onder de verkeersdruk. Daarom wil het gemeentebestuur het gebruik van de auto in de binnenstad en de wijken binnen de ringwegen ontmoedigen en terugdringen. Dat gebeurt ook met het opheffen van veel parkeerplaatsen, waardoor meer ruimte ontstaat voor fietsers, voetgangers en openbaar vervoer.

Met 360.000 verkeersbewegingen per dag is er tijdens de spits in de stad geen doorkomen aan. ,,We willen af van de autologica’’, zegt wethouder Philip Broeksma die doelt op de jarenlange vooraanstaande positie van de ‘heilige koe’ bij de inrichting van de stad. Met de bouw van 20.000 woningen in het verschiet wordt de strijd om de ruimte groter. Hij wil dan ook niet spreken van ‘autootje pesten’. ,,Dat wordt vaak gezegd, maar het klopt niet. Het aantal autokilometers neemt niet af. We willen dat auto’s om de wijk te ontlasten zo snel mogelijk op de ringweg belanden, ook als ze van de ene naar de andere wijk willen.’’

Volgens Broeksma staat de gemeente voor de uitdaging om het vervoer zo te faciliteren dat het leefklimaat er niet al te zeer onder lijdt. ,,We maken haast met plannen voor een rondweg bij Hoogkerk en Westpoort. Met duizend bietenauto’s per dag voor de SuikerUnie is dat geen overbodige luxe. Over de Zernike Campus praten we met het Rijk. Dan hebben we het over hoogwaardig openbaar vervoer voor 75.000 bezoekers per dag.’’ Heikel punt is de wijze waarop auto’s en bussen zich straks, parallel aan het Oosterhamriktracé door de Vinkenstraat en de E. Thomassen à Thuessinklaan moeten wurmen. De wethouder belooft er geen racebaan van te maken. ,,We geven niet van gevel tot gevel ruimte aan het verkeer. Het worden eerder ventweggetjes dan autostraten.’’

Broeksma reageert op de kritiek dat de gemeente te weinig oog heeft voor de ‘aanlanding’ van een eventuele Lelylijn, een hogesnelheidslijn tussen Lelystad en Groningen. ,,Daarover praten we binnenkort met diverse ministers.’’