In het moderne Assen hebben diverse parkeergarages al wel de gelegenheid om een elektrische auto op te laden. Foto: Marcel Jurian de Jong
De gemeente Groningen introduceert vanaf 1 januari 2025 een laadvergunning voor flatbewoners met een elektrische auto. Zij kunnen dan gemakkelijker hun voertuig van stroom voorzien.
De laadvergunning moet de elektrische automobilisten in staat stellen gebruik te maken van publieke laadpalen op straat, zonder dat ze parkeergeld hoeven te betalen. Flatbewoners komen niet in aanmerking voor een parkeervergunning als er bij hun complex eigen parkeergelegenheid is.
In diverse appartementencomplexen in Groningen zijn bij de Vereniging van Eigenaren (VVE) al scherpe discussies ontstaan doordat bezitters van een elektrische auto een laadinstallatie in de gemeenschappelijke parkeerkelder willen laten aanleggen. De medebewoners hikken aan tegen de hoge kosten, terwijl veruit de meesten van hen nog op benzine of diesel rijden. Ook bestaat de vrees dat er brand ontstaat bij het opladen van de elektrische voertuigen. Het slot van het liedje is dikwijls dat er geen laadvoorziening komt in de parkeerkelder.
Vermeend brandgevaar
Enkele jaren geleden speelde deze discussie in de appartementencomplexen De Stoker en De Brander, nabij de Euroborg in Groningen.
De laadvergunning van de gemeente moet hieraan tegemoet komen. „We willen het elektrisch rijden stimuleren en ook deze categorie elektrische rijders tegemoet komen”, zegt gemeentelijk woordvoerder Peter Steinfort.
De gemeente denkt nog na over de precieze vorm die een laadvergunning moet krijgen, vervolgt hij. Ook moet de gemeenteraad zich nog over de maatregel uitspreken. Het is in elk geval de bedoeling dat de elektrische rijders de vergunning alleen gebruiken om hun voertuig op te laden.
Elektrisch rijden heeft de toekomst, vindt de gemeente, dus moet ook iedereen in staat zijn auto op te laden, ook als mensen daartoe thuis geen gelegenheid hebben. Daarom zijn er publieke laadpalen op straat, maar in een overgroot deel van de stad geldt tegenwoordig betaald parkeren. En bij een laadpaal gelden hiervoor dezelfde regels als op andere parkeerplekken. Je moet dus een parkeervergunning voor bewoners hebben, of parkeergeld betalen.
Geen vergunning
Bewoners van appartementencomplexen krijgen geen parkeervergunning, want zij moeten maar van de eigen parkeergelegenheid bij hun complex gebruik maken. Maar daar is dus meestal geen laadgelegenheid. De auto opladen op straat wordt dus prijzig, of je moet het in de avonduren doen, wanneer het betaald parkeren niet geldt.
Maar juist in de avonduren willen veel mensen hun auto opladen en dan is het dus druk bij de laadpalen, zo is de ervaring van een bewoner van een appartementencomplex in Groningen-Zuid. Hij verloor recentelijk in zijn VVE de discussie over laadpalen in de garage. Vanwege de gevoeligheid van de materie wil hij graag anoniem blijven.
De gemeente ziet de laadvergunning als een tussenoplossing. Het is wel de bedoeling dat de appartementencomplexen uiteindelijk wel zelf laadvoorzieningen realiseren.
