Het kabinet weigert vooralsnog geld te steken in het spoorknooppunt Meppel en de Nedersaksenlijn.
Vrijwel de hele Tweede Kamer vindt dat Noord-Nederland is onderbedeeld bij de verdeling van de 7,5 miljard euro voor wegen en spoor. Maar het kabinet weigert vooralsnog geld te steken in het spoorknooppunt Meppel en de Nedersaksenlijn.
De coalitiepartijen VVD, CDA, D66 en ChristenUnie, maar ook de meeste oppositiepartijen botsten maandag in een commissievergadering met minister Mark Harbers van Infrastructuur en staatssecretaris Vivianne Heijnen. Later deze week proberen de fracties geld voor de twee miljoeneninvesteringen wel op tafel te krijgen in begrotingsbesprekingen. Staatssecretaris Heijnen is in woorden wel positief over de plannen. Een ruime meerderheid van de Kamer eist in moties echt boter bij de vis. Maar hoe hard de coalitiepartijen het gaan spelen is nog afwachten.
Alleen een spoortunnel onder het Van Harinxmakanaal in Leeuwarden is goed als zeker wel rond. De 30 miljoen euro die dat kost is overgebleven doordat de spoorverbinding Leeuwarden-Zwolle niet geprivatiseerd wordt.
Van de pot van 7,5 miljard euro die het kabinet verdeelt voor verkeersinvesteringen in het hele land, komt nog geen 4 procent in het Noorden terecht. Het meeste geld in het Noorden gaat naar een nieuw station op het Suikerunie-terrein in de stad Groningen en enkele kleinere projecten. Het kabinet heeft er voor gekozen vooral in de Randstad en rond Eindhoven te investeren omdat dat stedelijke gebieden zijn waar nu al veel verstoppingen zijn.
Bestuurders en lobbyisten diep teleurgesteld
De publieke tribune van de Kamercommissie infrastructuur zat maandag vol met bestuurders en lobbyisten uit het Noorden, die diep teleurgesteld zijn over die ,,scheve verdeling’’. Maar de minister en staatssecretaris gaven geen krimp.
VVD’er Fahid Minhas suggereerde dat de plannen voor een nieuwe tram bij Utrecht en een derde brug in Rotterdam misschien maar met minder toe moeten. Beide projecten staan ieder voor meer dan 600 miljoen euro in de plannen, terwijl er naar het hele Noorden minder dan 350 miljoen gaat. Maar de bewindslieden hielden vol dat die brug en tram hard nodig zijn.
VVD’er Daniel Koerhuis vroeg in een motie om 6,5 miljoen euro voor wegen rond vliegveld Eelde en om geld voor verdubbeling van de autoweg N33 van Zuidbroek naar Eemshaven. Die plannen lijken wel redelijk haalbaar.
En zo zijn er nog meer wensen. JA21 en de SGP vroegen zelfs om een nieuw station Staphorst. Maar dat is de komende jaren niet aan de orde.
Mogelijk toch geld voor spoorknooppunt Meppel
De kans lijkt vrij groot dat er later deze week na moties van de Kamer toch nog geld vrijgemaakt wordt voor het spoorknooppunt Meppel, of in ieder geval voor een deel daarvan. Een motie van het Groningse CU-kamerlid Stieneke van der Graaf voor de Nedersaksenlijn wordt ook door een ruime meerderheid van de Kamer gesteund. De staatssecretaris was wel positief over de lijn, maar wil er nog geen geld in steken.
Het eerste deel van deze spoorlijn, het stuk van Veendam naar Stadskanaal, zou als het Rijk 63 miljoen beschikbaar stelt bovenop eenzelfde bedrag van de provincie op zijn vroegst in 2026 gereed kunnen zijn. De staatssecretaris wil het hele plan liever opnemen in een brede studie naar alle investeringen in het Noorden, maar in praktijk zou dat juist voor vertraging kunnen zorgen.
