Op de Frisian Sea van Boomsma Shipping uit Sneek zijn twee VentoFoils geplaatst. Foto: Econowind
Het Groninger ontwerp- en ingenieursbureau Econowind heeft al meer dan 100 VentoFoils verkocht. Dankzij deze metalen zeilen wordt de scheepvaart goedkoper en schoner.
Wereldwijd varen er inmiddels al 20 schepen met VentoFoils. Op de meeste schepen zijn er twee gemonteerd. Ze worden gebruikt op coasters, bulkcarriers, containerschepen en tankers. Onlangs werden twee systemen geplaatst op een vaartuig van de Japanse rederij MOL.
,,We zien een enorme toename in de belangstelling,” zegt Willem Stam van Econowind. ,,Er is heel veel interesse in Japan, maar ook in Duitsland en Scandinavië. En ook in Nederland.'’
Er worden nu VentoFoils van 10 tot 16 meter lengte geproduceerd. Vooral naar die van 16 meter is veel vraag. Om aan die stijgende vraag te voldoen wordt de productie in Zeewolde opgevoerd. Het assortiment wordt eind dit jaar aangevuld tot 30 Meter. De grotere systemen worden op het schip gelast, de kleinere van 10 meter van aluminium zitten in een zeecontainer en kunnen zo nodig snel van boord worden gehaald.
Productie in Noorden
Econowind overweegt de grotere VentoFoils in Noord-Nederland te gaan produceren, bij een haven. ,,De exacte locatie daarvan is nog niet helemaal bekend,’’ zegt Stam. ,,Maar na de bouw moeten ze op een schip of ponton worden geladen, het lukt niet met een vrachtwagen.”
Econowind, een spin off van het Groninger bedrijf Conoship, werkt sinds acht jaar aan de grote stalen zeilen waarmee schepen efficiënter om kunnen gaan met hun brandstof. De zeilen lijken op de vleugels van een vliegtuig, maar dan verticaal geplaatst. Door de vorm van de vleugels ontstaat lift waardoor een vliegtuig op kan stijgen.
Groene imago
Wanneer je ze op hun kant zet, kun je die lift ook gebruiken om een schip voort te stuwen. Ventilatoren in de vleugels versterken het lift-effect nog eens. Dankzij de techniek is 10 tot 40 procent minder brandstof nodig om te varen. Er wordt bovendien minder CO2 uitgestoten.
,,Rederijen kunnen zo besparen door minder brandstof te verbruiken. En ze reduceren hun CO2-emissies. Bovendien voldoen ze zo aan nieuwe wetgeving,” aldus Stam.
De eerste gebruiker was rederij Jan van Dam Shipping uit Appingedam. Op de voorplecht van de coaster Ankie werden twee 10 meter hoge VentoFoils geplaatst. Korte tijd later volgde de Frisian Sea van Boomsma Shipping uit Sneek.
