De beruchte Mariokartbocht, de verbindingsboog tussen Ring Zuid/Julianaplein en Ring West in Groningen, is een hotspot voor ongelukken. De provincie neemt extra maatregelen, net als in de Hornbach-bocht aan de noordoostkant van de stad. Foto: Huisman Media
Veruit de meeste ongelukken in de beruchte ‘Mario Kart Bocht’ in Groningen worden gemaakt door mannen en jongeren. In de Hornbach-bocht in de oostelijke ringweg van de stad is het beeld eender, blijkt uit onderzoek.
De provincie Groningen neemt extra maatregelen om automobilisten te attenderen op het gevaar om uit de bocht te vliegen. Deze en volgende maand worden opvallende borden en signalen bijgeplaatst om het aantal botsingen terug te dringen.
Na een reeks van ongelukken werden vorig jaar september al extra waarschuwingsborden geplaatst bij de afslag vanaf nieuwe Ring Zuid richting de rondweg aan de westkant van de stad. Vanwege de scherpe draai die de weg daar maakt, wordt dat punt in de volksmond ook wel aangeduid als Mario Kart Bocht.
Tientallen ongelukken, veelvoud aan uitglijders
Sinds de opening van de vernieuwde Ring Zuid in september 2024 ging het op deze plek al 21 keer mis. En dat zijn alleen nog de gevallen waarbij de auto niet op eigen kracht zijn weg kon vervolgen. Hoeveel bestuurders een uitglijder of ‘spin’ maakten maar nog wel verder konden, is onbekend maar het gaat om ettelijke tientallen.
Aan de andere kant van de stad geldt hetzelfde verhaal voor de afslag vanaf de oostelijke ring (N46) naar de N370. Ook in deze ‘Hornbach-bocht’, zoals dit punt heet vanwege de ligging nabij de gelijknamige bouwmarkt, komen automobilisten vaak met te hoge snelheid aangereden waarna ze vol in de remmen moeten en het stuur niet meer kunnen houden.
Opmerkelijk is dat dat driekwart van de betrokken bestuurders mannelijk is, zegt verkeersveiligheidsonderzoeker Biem Troost van ingenieursbureau Roelofs. Die vaststelling sluit aan bij wetenschappelijk onderzoek: „Vooral jonge mannen zijn vaak geneigd tot zelfoverschatting als het gaat om hun rijcapaciteiten.”
Goed te nemen, mits op voorgeschreven snelheid
Het hoge aantal uitglijders valt volgens het onderzoek dat Roelofs deed in opdracht van de provincie, niet te wijten aan de constructie van beide bochten. Zowel qua hellingsgraad als draaicurve en wegoppervlak zijn ze, ook bij nat weer, goed te nemen. Mits automobilisten zich aan de adviessnelheid van 50 kilometer per uur houden.
En juist daar gaat het op beide punten mis. Veel passerende bestuurders komen met 80 tot soms tegen de 100 km/u aangeraasd om eenmaal in de bocht te ontdekken dat dat veel te hard is. De provincie zoekt het antwoord voorlopig vooral in meer waarschuwingsborden. Die stonden in beide bochten al aan één kant van de rijbaan en straks aan weerszijden.
Bij de Hornbach-bocht gaat de politie vaker mobiele radarcontroles houden om de snelheden terug te dringen. Ook worden de bomen die daar nu nog in de middenberm staan gekapt om de verkeerssituatie overzichtelijker te maken. In de Mario Kart Bocht komt een fluoriserend geel lamellenscherm om automobilisten extra te alarmeren.
Meer ingrepen als verbetering uitblijft
De provincie kiest voorlopig voor deze snelle stappen, maar houdt meer ingrepen achter de hand. De maatregelen in de Hornbach Bocht (eind april, tegelijk met herstel van vorstschade aan het wegdek) en de Mario Kart Bocht (tijdens een al door Rijkswaterstaat gepland onderhoudsstremming eind mei) kosten samen 20.000 euro.
Als een ‘significante’ vermindering van het aantal ongelukken uitblijft brengt de provincie zwaarder en duurder geschut in stelling, zegt verkeersgedeputeerde Erik Jan Bennema.
Voor de Mario Kart Bocht wordt daarbij gedacht aan elektronische waarschuwingsborden, zoals die ook elders boven de Ring Zuid hangen. Als verbetering in de Hornbach-bocht uitblijft, overweegt de provincie daar een wegreconstructie om de rijbaan meer komvormig te krijgen. Nu is de hellingsgraad net iets vlakker dan wenselijk.
