Historische editie van de Motorbeurs van het Noorden. Want het was misschien wel de laatste keer

Hoe dan ook is het ongewis wat er gebeurt met de huidige thuishaven van de motorbeurs, de bloemenveiling Eelde. De veiling wordt opgedoekt, de hallen gesloten. Onduidelijk is nog wat de bestemming zal zijn van de royaal bemeten loodsen. Er is wel belangstelling voor de opstallen, onder meer van evenementenbureaus, maar een nieuwe eigenaar is er nog niet.

De motorbeurs is de laatste jaren wel vaker verhuisd. Martiniplaza en de Expo-hal in Assen waren in voorgaande edities al gastheer. Organisator Fred Maring zou het liefst terugkeren naar Assen. Dat levert geheid meer bezoekers op, stelt hij.

„Het TT Circuit is beter aan te rijden voor mensen uit de kop van Overijssel. De TT heeft ook altijd een magische aantrekkingskracht op mensen. Parkeren is in Assen geen probleem. In Eelde kunnen we maar 800 auto’s kwijt op de parkeerterreinen.”

Of Fred Maring volgend jaar zelf überhaupt nog op het zadel zit, is maar zeer de vraag. „Ik denk er serieus over na om te stoppen. Ik ben de 65 al gepasseerd. Ik heb dit jaren gedaan. Het is misschien een goed moment om het stokje over te dragen. En als ik het concept niet kan verkopen aan een serieuze partij, dan stop ik ermee.” Dat betekent het einde van de beurs.

Dat zullen veel liefhebbers van de gemotoriseerde tweewielers ongetwijfeld betreuren. Ze komen naar Eelde om zich te oriënteren op een nieuwe, prettig geprijsde occasion. Of om zich te vergapen aan bijzondere modellen. Zo draaien Ben (75) uit Emmen en Aldo (73) uit Nieuw-Amsterdam rondjes om een witkleurige BMW-racer en schieten de ene foto na de andere.

„Wat er zo bijzonder is aan deze BMW? Het is een 6-cilinder. Dat zit meestal in een toerfiets. Niet in een racemodel. Dat zijn meestal 4-cilinders”, weet Ben. Zijn kompaan knikt. De twee grijze mannen genieten met volle teugen van de beurs.

„Maar het is wel met een lichte snik”, zegt Aldo, „wij behoren qua leeftijd tot de droevige generatie. We kijken naar iets dat we zelf nooit meer zullen bezitten. Omdat we het geld niet hebben. Of omdat de vrouw het niet meer wil.”

Iets verderop in de hal probeert rijschool 1-2 Ride juist de jongere garde te interesseren om te gaan motorrijden. Met een fris team dames voor de werving en een paar sterke kerels op de baan maakt menig jonge twintiger zijn of haar eerste meters op een motor.

Uiteraard handelt het bedrijf uit commercieel belang. Maar ook met een vleugje idealisme. „We laten niemand tekenen hier voor een rijles. Je kunt gewoon even een paar rondjes rijden om te kijken of je het leuk vindt”, zegt eigenaar Marcel Nieuwland.

Het concept slaat aan, want er staat zowaar een heuse rij belangstellenden. Allen jonger dan 30 jaar. Zo ook de 20-jarige Thijs uit Coevorden, die al een autorijbewijs bezit. Hij heeft nu het motorvirus te pakken. „Dit was voor mij de eerste keer op een motor. Totaal iets anders dan een scooter, moet ik zeggen. Maar ik wil zeker gaan lessen. Het lijkt me leuk.”

De beurs biedt verder wat je van een motorbeurs verwacht. Veel motormodellen, kramen met leren motoroutfits en kekke accessoires, demonstraties met trialmotoren, een whiskey-proeverij en dames die zich laten bodypainten door Tanja Hommes uit Peize. Nee, geen bezoekers. Het zijn modellen. Model Janneke heeft er dus ook totaal geen moeite mee om als levend kunstwerk te poseren voor de foto.