Zorgen om schrappen parkeerplekken Zuidlaren. Winkelier Petra hangt uit frustratie zelf verkeersborden op om langparkeerders te weren

Op een vuilcontainer in de Kerkstraat hangen twee geplastificeerde a4’tjes. „Onze inrit is geen parkeerplaats, ook niet voor maar eventjes”, leest winkeleigenaar Petra Hoekstra van Every’s Fashion voor. Twee witte bestelbussen staan met knipperende waarschuwingslichten aan de kant van de weg, alle parkeervakken zijn bezet.

„En vandaag is het nog rustig”, verzucht Hoekstra. De krappe parkeerruimte achter haar winkel aan De Millystraat, die ze deelt met de apotheek, is haar al jaren een doorn in het oog. „Sinds 2018 is het veel erger geworden. Toen heeft de gemeente veertig plekken voor bakkerij Hovius weggehaald en er een grasperkje aangelegd. Nu verdwijnen er nog eens tachtig. We moeten vergroenen, zegt Tynaarlo. Maar sindsdien staat het hier permanent vol. Klanten kunnen bij mij niet meer parkeren.”

Het centrum van Zuidlaren gaat de komende jaren flink op de schop. Het gemeentebestuur van Tynaarlo is ambitieus en wil naast het Prins Bernhardhoeveterrein aan de Grote Brink ook de Stationsweg aanpakken. Parkeerruimte wordt daar vervangen door groen, auto’s moeten iets verder weg parkeren. Een groep ondernemers in het dorp maakt zich grote zorgen over de bereikbaarheid van hun winkels.

Tynaarlo wil volgens projectmanager Jan Leghter zorgen voor een aantrekkelijk centrum met een goede uitstraling. „Een plek waar je graag verblijft. Daarvoor moeten er parkeerplaatsen verdwijnen, maar die worden ruimschoots gecompenseerd bij Het Achterom.”

Op die brink, parallel aan de Stationsweg, is nu al parkeerruimte. Volgens Leghter kan die verbeterd worden. „Het is daar rommelig en niet goed ingedeeld. Eind 2025 gaan we dat ordenen.” Daarmee moet het wegvallen van de parkeerplekken aan het winkellint worden opgevangen.

Gonny Hollander van tabakswinkel Cigo voorziet desondanks een dip in haar klandizie. „Mensen komen hier voor een korte stop: een pakje shag, de pinautomaat of ons pakketpunt. Ze zijn een paar minuten binnen. Als ze eerst op Het Achterom moeten parkeren rijden ze wel door naar een tankstation verderop. En als je een pakket van 10 kilo moet verzenden wil je dat niet eerst hierheen sjouwen.”

Die zorgen delen de eigenaren van Pet’s Place en Jumbo, die net als Hoekstra en Hollander een brief aan de gemeente stuurden. „Maar die worden voor kennisgeving aangenomen.”

Hollander vreest problemen, Petra Hoekstra heeft ze al. „Er zitten in mijn hoekje van het dorp ruim 35 bedrijven, waarvan maar zes winkels zijn. De overige ondernemers hebben geen behoefte aan parkeerplaatsen voor klanten, die willen hun auto lekker dicht bij het werk kwijt.”

Dat betekent dat de vakken bij haar winkel de hele dag bezet worden door langparkeerders. De oplossing volgens haar? „Een blauwe zone en stop & go-plekken met een maximale parkeerduur. Oudere klanten kunnen niet een stuk naar de winkel lopen, die moeten dichtbij uitstappen.”

Uit frustratie over het beleid van Tynaarlo plaatste ze zelf een bord bij de parkeerplaatsen naast haar winkel. Ze laat een foto zien. ‘Let op, situatie gewijzigd. Alleen kort parkeren.’ Het bord had direct effect, zegt ze grinnikend. „Maar binnen 24 uur stonden er handhavers op de stoep en moest ik het weghalen.”

Hoekstra en Hollander zijn beide lid van de Vereniging Ondernemend Zuidlaren (VOZ), die uitgebreid werd betrokken bij de planvorming voor het nieuwe centrum. Voorzitter René Kuipers zegt dat hij maximaal invloed heeft uitgeoefend. „We hebben in overleg nog veel kunnen wijzigen, zoals het behouden van parkeerruimte bij Jumbo. Ruim 95 procent van de leden van de VOZ is enthousiast over de plannen.”

Hij erkent dat er bij de winkel van Hoekstra weinig uitbreidingsmogelijkheid is. „Dat hebben we voor haar wel uitgebreid onderzocht. In de toekomst komen er parkeerplekken bij op het PBH-terrein en verhuist de apotheek daarheen. Dat moet wat lucht geven, en er worden geen plaatsen weggehaald in haar gebied.”

In sommige gevallen zal het winkelend publiek in Zuidlaren inderdaad een stukje moeten lopen, erkent Kuipers. „Maar we moeten niet vergeten wat een luxe het is dat klanten hier zoeken naar een parkeerplek. We hebben geen leegstand, je kan je auto gratis kwijt. Er wordt enorm geïnvesteerd in de aantrekkingskracht van ons dorp. Ze zouden een gat in de lucht moeten springen.”

Ook projectleider Leghter kijkt liever naar de toekomst. „Sommige ondernemers willen behouden dat hun klanten recht voor de deur kunnen parkeren. Wij kijken naar het grotere geheel. Als je plannen maakt voor de openbare ruimte zijn daar altijd ook mensen ongelukkig mee. Je kan niet iedereen bedienen, daar doe je niks aan.”