Voor VVD-minister Mark Harbers blijft het Noorden ver weg. Foto: Marcel Jurian de Jong
Het was een bar slechte week voor Drenthe. De stemming bij onze dappere provinciebestuurders is ver beneden het vriespunt gezakt. Drenthe blijft, samen met Groningen en Friesland, het Siberië van Nederland.
Want zoals het er nu voorstaat, gebeurt er voorlopig niks om de bereikbaarheid per spoor te verbeteren, zo bleek maandag. Of dat niet genoeg was, kwam donderdag het nieuws dat de capaciteit van het Drentse stroomnet voorlopig beneden de maat blijft. Veel bedrijven krijgen daar last van als ze willen uitbreiden, of in hun productieproces overschakelen van gas op stroom. De netbeheerders slagen er voorlopig niet in de zo noodzakelijke uitbreiding voor mekaar te krijgen.
Gedeputeerde Nelleke Vedelaar (PvdA) was ronduit verbijsterd toen ze hoorde dat er geen geld komt om knelpunten op het spoor bij Meppel op te lossen. De benodigde 40 miljoen euro is klein bier bij alle grote spoorambities in Den Haag, maar het komt er niet. Voor verantwoordelijk minister Mark Harbers (VVD) is het Noorden ver weg. Boeren hebben de afgelopen zomer flink geprotesteerd, Johan Remkes wees er in zijn stikstofrapport op dat dit vooral ook te maken heeft met de voortdurende achterstelling van het platteland, maar het was allemaal boter aan de galg gesmeerd.
Toch moeten de noordelijke bestuurders ook even bij zichzelf te rade gaan. De Lelylijn was het paradepaardje in hun lobby voor beter en sneller spoor. De Drentse commissaris Jetta Klijnsma, ze loopt al wat langer mee dan vandaag, voegde er altijd aan toe dat ‘Meppel’ en de Nedersaksenlijn minstens zo belangrijk zijn, maar dit geluid ging in het geweld over die Lelylijn dikwijls wat verloren.
Met die Lelylijn houdt Harbers het Noorden nog even aan het lijntje. Er wordt nog van alles onderzocht. Het is echter zeer de vraag of het technisch überhaupt mogelijk is om die lijn tegen aanvaardbare kosten door Friesland en Flevoland aan te leggen. En in het Noorden is niet iedereen overtuigd van nut en noodzaak.
Dus was het wel slim om bij die Lelylijn zo de prioriteit te leggen? Vooral de Groningers vinden het sexy om daarmee veel sneller vanuit Amsterdam weer terug naar hun vertrouwde ‘Stad’ te kunnen. Maar zo lang er nog wekelijks storingen zijn op het bestaande spoor, moeten we dat eerst maar eens opknappen. Gelukkig is er nog een Tweede Kamer die minister Harbers tot de orde kan roepen.
