Greenpeace plakte maandag verkeersborden bij Lelystad Airport af met tape. Onbedoeld was het een hart onder de riem voor Groningen Airport Eelde.
Even terug naar vrijdag. In bestuurskringen in Drenthe en Groningen werd sceptisch gereageerd op het coalitieakkoord van D66, VVD en CDA. Dit in tegenstelling tot Flevoland, waar na lezing de glazen omhoog gingen.
‘Lelystad Airport wordt in gebruik genomen als luchtmachtbasis voor Defensie en voor civiel medegebruik’, lazen polderbestuurders op bladzijde 62. En ook: ‘Daardoor kan Lelystad Airport tevens open voor groothandelsverkeer, met initieel 10.000 vliegbewegingen.’
‘Groothandelsverkeer’ is geen woord dat vaak valt in huis-, tuin- en keukenkringen, maar wat wordt bedoeld zijn vakantievluchten van touroperators en chartervluchten naar zon- en sneeuwbestemmingen. Als D66, VVD en CDA vlot een meerderheid weten te vinden, zijn die in 2027 bereikbaar vanaf Lelystad.
In een klimaatcrisis een extra luchthaven openen is ongepast
Dat is goed nieuws voor de omwonenden van Schiphol, die zuchten onder geluidsoverlast. Het is goed nieuws voor Schiphol zelf, dat overbelast is. En het is goed nieuws voor de gemeente Lelystad en de provincie Flevoland, die stelden de openstelling als voorwaarde voor het toestaan van militair gebruik.
Maar alles heeft een prijs. Die wordt onder meer betaald door D66-stemmers. De partij profileerde zich tijdens de verkiezingen als tegenstander van verdere groei van de luchtvaart. Door akkoord te gaan met de openstelling van Lelystad maken de liberalen een lange neus naar mensen die het ongepast vinden om in een klimaatcrisis een extra luchthaven te openen.
Veertig procent minder passagiers
Voor Drenthe, Friesland en Groningen is het akkoord niet minder zuur. Terwijl Airport Eelde na investeringen door de provincies Groningen en Drenthe en Stichting FB Oranjewoud eindelijk op koers leek, dreigt opnieuw een wankel bestaan. Onderzoekers voorspelden eind 2023 dat Eelde tot wel 40 procent van de passagiers kan verliezen aan de meer centraal gelegen concurrent.
Maar de race is nog niet gelopen. Voorwaarde voor openstelling is dat Lelystad Airport aan alle wettelijke vereisten voldoet, waaronder het verkrijgen van een natuurvergunning. Dat laatste is om meerdere redenen ingewikkeld, vooral vanwege de nabijheid van de Veluwe en de Oostvaardersplassen.
Met een beetje geluk worden de economische belangen hier gered door de kwetsbare natuurbelangen daar.
