Bij Johan Schuitema in Mussel worden door Harmen en Marion zakjes met strooizout gevuld. Foto: Huisman Media
De aanhoudende winter zorgt in Groningen en Drenthe voor een uitzonderlijke run op strooizout. Veel bouwmarkten moeten nee verkopen terwijl groothandels en agrarische bedrijven juist overuren draaien om de vraag bij te benen.
Verkopers die nog strooizout hebben, adverteren vooral via internet en vaak met de tekst ‘De vraag is groot, dus wees er snel bij’.
Bouwmarkten als Gamma, Praxis en Karwei hebben het zwaar. In Groningen-stad, bij Bauhaus en Hornbach is het zout al dagen niet beschikbaar. De Praxis in Hoogeveen had volgens de website nog enkele zakjes.
Bij de Gamma in onder meer Stadskanaal en Assen hangt een groot bord bij de ingang met ‘Strooizout is uitverkocht’. Toch blijven klanten vragen of er misschien nog iets in het magazijn ligt. ,,Elke paar minuten staat er iemand aan de balie’’, zegt medewerker Maurice Koot (33) van een winkel in Stadskanaal. ,,We hadden de vorige ijsperiode vier pallets met 160 zakken van 25 kilo. Binnen een dag waren ze weg. En we weten niet wanneer er nieuwe levering komt.’’
‘Alles of niks’
Intergamma, het moederbedrijf van Gamma en Karwei, bevestigt dat de vraag in het Noorden extreem hoog is. ,,De voorraad slinkt sneller dan we kunnen aanvullen’’, zegt woordvoerder Frank van Rutten. ,,Het verschilt per filiaal, maar in veel winkels is het simpelweg op. Ons advies is om de website in de gaten te houden of er weer wat op voorraad is.”
„Het is alles of niks’’, zegt Harmen Wever (49) van agrarische groothandel Johan Schuitema BV in Mussel. Hij houdt de weersverwachting goed in de gaten. ,,Zodra er sneeuw of gladheid wordt voorspeld, gaat het los. En dit jaar lijkt het wel alsof iedereen tegelijk komt.’’
De groothandel levert aan boeren, hoveniers en kleine ondernemers en in de plattelandswinkel aan particulieren. Wever merkt dat veel klanten uit de wijde omgeving komen. ,,Mensen rijden vanuit Stadskanaal, Ter Apel, zelfs uit Emmen hierheen omdat bouwmarkten leeg zijn.”
De combinatie van meerdere sneeuw- en ijzelmomenten in korte tijd, een nieuwe code geel‑waarschuwing voor de komende dagen en logistieke vertragingen zorgt voor een situatie die ondernemers in jaren niet hebben meegemaakt. Wever: ,,We hebben de laatste 10 jaar niet zo veel zout verkocht. Drie van de vier klanten die we deze dagen krijgen, komen voor zout.’’
Bij Johan Schuitema in Mussel wordt ondertussen in hoog tempo gewerkt om de vraag bij te benen. Omdat zakgoed nauwelijks meer leverbaar is, vult het bedrijf zelf kleinere zakken af. ,,Het is arbeidsintensief, maar noodzakelijk’’, zegt Wever. ,,We hebben grote bigbags van 600 kilo met bemestingszout. Dat werkt prima tegen gladheid. Het is wat grof en bevat natrium, dat werkt goed.’’
'We draaien op volle toeren'
De ’loods’ draait op volle toeren. ,,We vullen non-stop zakken. De vraag is groot, zoals van een huisartsenpraktijk uit de buurt. Die belde net nog of we iets konden leveren, omdat patiënten anders niet veilig bij de praktijk kunnen komen. Dan leggen we even wat zakjes apart.’’
Topdrukte is het ook bij Greving in Gieten. Daar wordt vooral fijn veevoederzout verkocht, dat volgens eigenaar Edwin Greving (27) uitstekend werkt tegen gladheid. ,,Het dooit snel en klontert niet. We hebben nog voorraad, maar het gaat hard. Mensen komen uit de hele omgeving. Ik heb in jaren niet zo veel zout verkocht’’, zegt Greving.
Boeren vragen soms om zakken zout te reserveren, zodat de melkauto hun erf kan bereiken. ,,Als die niet kan komen, heb je als boer een serieus probleem.’’
Dit jaar is alles anders
De grote vraag naar strooizout is niet alleen het gevolg van de huidige kou, maar ook van de zachte winters van de afgelopen jaren. Veel bedrijven hadden hun voorraden bewust laag gehouden. ,,We hebben jaren gehad dat we bijna niets verkochten’’, zegt Wever. Niemand verwacht dat we nu ineens zo’n piek zouden krijgen.”
Zout kan overigens wel wat hebben. ,,Als je dat droog bewaart kan er niks mee gebeuren.’’
Daar komt bij dat transportbedrijven kampen met vertragingen door gladheid en drukte. Vrachtwagens rijden langzamer, routes worden aangepast en sommige depots hebben zelf te weinig zout om hun terreinen veilig te houden. Daardoor duurt het langer voordat nieuwe voorraden Groningen en Drenthe bereiken.
Met nieuwe winterse neerslag op komst lijkt de vraag naar strooizout nog niet af te nemen. Greving: ,,Je hebt jaren dat strooizout in het magazijn blijft liggen. Net als sleeën en sneeuwschuiven. Dit jaar is alles anders.’’
