Chauffeur Ruslan Muts met de sleutels van de brandweerwagen, die door Martin Nijenhuis (rechts) en Evert van Dijk naar Irpin (Oekraïne) is gebracht. Foto: DVHN
Lezers van deze krant doneerden heel veel geld voor onze actie ‘Help Oekraïne. Juist nu!’. Met dat geld verlenen we hulp aan de inwoners van het zwaar getroffen land. Zij geven aan wat ze nodig hebben, zoals een brandweerwagen.
Achter het enige fatsoenlijke hotel in Irpin, het Shato Paradise, staat een kapotgeschoten appartementencomplex. Op nog veel plaatsen is zichtbaar hoe de Russen hebben huisgehouden, in februari en maart 2022, toen ze tevergeefs probeerden hoofdstad Kyiv van Oekraïne in te nemen.
Op nog veel meer plaatsen is zichtbaar hoezeer de Oekraïners zich niet op de kop laten zitten. Overal verschijnen nieuwe woningen en flatgebouwen. Bezwaarprocedures lijken hier niet te bestaan.
Volunteer
Wie zich ook niet op de kop laat zitten is Ruslan Muts (46), volunteer (zo noemen vrijwilligers in deze oorlog zich). Hij probeert vanuit de Irpin Bible Church wie dan ook te helpen in zijn getroffen land. Met een groep van tien chauffeurs verzorgt hij regelmatig transporten om voedsel, medicijnen of andere noodzakelijkheden naar dorpen en steden nabij het front te brengen.
Muts kreeg donderdag de sleutels van een brandweer-rescuewagen, die in drie dagen vanuit Groningen naar Irpin was gereden door Martin Nijenhuis en Evert van Dijk, respectievelijk controller van Mediahuis Noord en hoofdredacteur van Dagblad van het Noorden. Hij rijdt de wagen maandag naar Kharkiv, de een na grootste stad van Oekraïne op 50 kilometer van de grens met Rusland.
Hobbelen over zeer slecht wegdek naar Irpin
Het brandweerkorps in Kharkiv is zwaar getroffen door Russische bombardementen en kan de brandweerwagen goed gebruiken. Die is nu nog leeg. „We nemen zelf allerlei hulpgoederen voor de burgers van Kharkiv mee. Het korps daar heeft genoeg materiaal om de rescuewagen te vullen. Ze zetten die in om bijvoorbeeld mensen onder het puin weg te halen.”
Muts stond erop het laatste stuk zelf te rijden en de noordelijke hulpverleners van die rit te vrijwaren. Die waren ook wel klaar na drie dagen rijden. Daarbij bestond de laatste dag uit 3,5 uur wachten bij de grens van Polen naar Oekraïne, gevolgd door meer dan 600 kilometer hobbelen over het zeer slechte wegdek naar Irpin, een stad op tien kilometer van hoofdstad Kyiv.
Is de rit naar Kharkiv gevaarlijk? „Vrienden van mij die daar wonen hebben me laten weten dat ze in relatieve veiligheid leven. Maar de wagen moet naar een deel van Kharkiv dat het dichtst bij het front ligt. Dat is zeker wel spannend”, aldus Muts.
Hulpacties van de noordelijke dagbladen
De stichting Hulpacties DVHN, FRD, LC van de noordelijke dagbladen heeft in twee jaar tijd meer dan een miljoen euro ingezameld. Van dat geld zijn huizen gebouwd en hersteld, zijn voedsel en medicijnen gekocht en zijn via René Pol in Annen al verschillende ambulances aangeschaft. Die worden door vrijwilligers naar Oekraïne gereden. Net zoals deze week een brandweerwagen.
