Het Hoofdstation van Groningen heeft sinds de verbouwing 'eindelijk' toegangspoortjes. Foto: Corné Sparidaens
Dik twee maanden geen treinen, drie nieuwe tunnels en ‘eindelijk’ toegangspoortjes. Het mooiste station van Nederland is in 2025 voor miljoenen verspijkerd en werd daarmee nog iets mooier.
Jan Strobos (70)
Twee keer per dag loopt Jan Strobos (70) over het Hoofdstation in Groningen. Niet om de trein te halen, maar voor zijn dagelijkse wandeling naar de markt. Strobos woont in de buurt en maakt dit rondje al 19 jaar lang. Eerder ging hij, trede voor trede, over de oude blauwe loopbrug. Sinds de brug gesloopt is, gaat zijn nieuwe route door de voetgangerstunnel.
De metamorfose van het station heeft hij van dichtbij meegemaakt. „Ik zie wat hier allemaal gebeurt.” Zelfs ‘s nachts was Jan soms op het station te vinden om foto’s te maken. Van de overkappingen, de verplaatsing van het seinhuis. Bij veel Stadjers was de sloop van de rails populair en ze verzamelden zich op de Herebrug en tuurden voor zich uit.
Jan Strobos loopt dagelijks een rondje over het Hoofdstation. Foto: Corné Sparidaens
Hoewel hij hier al sinds de zomer dagelijks loopt, kijkt hij nog steeds verwonderd om zich heen. „Ik vind het geweldig mooi geworden. De hele omgeving wordt mooi en netjes gemaakt. Het betonwerk met aardse tinten, de hele entourage. Voor de verbouwing vond ik het triest en rommelig, maar daar is een einde aan gemaakt. Overal is goed over nagedacht.”
Toch heeft hij nog wel iets op te merken. „De gemeente wil aan de achterkant een nieuwe opgang maken en woningen bouwen. Maar ik had er liever een plantsoen gezien.” Ook het fietsbalkon aan de voorkant mag van Jan weg. „Wat een lelijk ding.”
Anna (25) en Florine (25)
Florine (25) woont in Zwolle, studeert in Groningen en gaat een dagje met haar huisgenoot Anna (25) de hort op. Ze checken uit en stoppen voor de toegangspoortjes. Nieuwsgierig kijken ze om zich heen. „Ik vind het station net op een science-fiction scène lijken”, zegt Florine. „Het is intens ruim en voelt veel grootser aan dan eerst. Dit past veel beter bij Groningen als studentenstad.”
Florine (25) en Anna (25) doen een dagje Groningen. Foto: Corné Sparidaens
„Je bent geen echte stad als je geen poortjes hebt”, zei een andere huisgenoot eens, herinneren Florine en Anna zich. „Zij was verbaasd toen ze voor het eerst in Groningen was en geen toegangspoortjes zag op het station”, zegt Florine lachend. Groningen was een van de laatste stations die geen toegangspoortjes had. „Met die uitspraak hebben we haar vaak gepest. Maar de poortjes zijn er inmiddels.”
Victor (25) en Iris (17)
„Het nieuwe station is een stuk efficiënter dan voorheen”, vindt Victor (25), die onderweg is om zijn trein te halen. „Toen ik hier vier jaar geleden kwam wonen, was het altijd chaos. Nu is reizen goed te doen, het station is mooi geworden.” Hij herinnert zich de opstopping wanneer hij richting Zwolle moest om bij zijn ouders te komen. „Het is heel handig gedaan. Ik mis nooit meer een trein”, zegt hij lachend.
Zijn metgezel Iris (17) woont sinds een aantal maanden in Groningen en is nonchalant over het nieuwe station. „Tja, het is een station. En het werkt.”
Iris (17) en Victor (25). Foto: Corné Sparidaens
Bettine Polak (77)
Geweldig, noemt Bettine Polak (77) het nieuwe Hoofdstation. „Ik vind het ruimer en lichter dan bijvoorbeeld het station in Amsterdam, waar ik ook regelmatig kom.” Ze woont zelf in Groningen en gaat „heel vaak” met de trein. „De hal vind ik fantastisch, zo ruim. De kleurstelling en lichtinval vind ik ook erg mooi.
„Er zijn voldoende liften, als ze werken is het mooi.” Eerder was het station volgens haar rommelig en onoverzichtelijk. „Je moest wel een heel eind lopen om bij de treinen te komen. Voor mensen uit Veendam en Bad Nieuweschans moet het al helemaal geweldig zijn.” Doordat Groningen geen eindstation meer is maar een doorrijstation, hoeven reizigers minder vaak over te stappen.
Bettine Polak (77) vindt het nieuwe Hoofdstation 'geweldig'. Foto: Corné Sparidaens
Het enige nadeel vindt ze de loopafstand tussen het busstation en de treinen. „Maar ik denk dat het beter wordt als het busstation straks verplaatst en de bussen aan de achterkant komen.”
Ze denkt even na en zegt tot slot: „Ik denk dat Groningen echt kan scoren met dit station.”
Dit moet er nog gebeuren
Het grootste project waar op dit moment aan gewerkt wordt is de aanleg van het nieuwe busstation. Dat wordt verplaatst van de voorkant naar de achterkant van het Hoofdstation. Afgelopen weken waren bouwvakkers in de weer met het aanleggen van de nieuwe rijstroken. De werkzaamheden gaan volgens plan. Op 22 juni moet het nieuwe busstation af zijn en vanaf 28 juni rijden daar bussen.
Sinds kort staan er bomen op het Hoofdstation. Foto: Corné Sparidaens
Het station telt bovendien drie nieuwe tunnels. De voetgangerstunnel is sinds de opening in gebruik, aan de bustunnel en fietstunnel (met fietsenstalling) wordt nog gewerkt. Wanneer die klaar zijn, is nog niet duidelijk.
Aan de zuidkant van het station worden komend jaar zeven woningen aan de Parkweg gesloopt om ruimte te maken voor de toegangsweg naar het station. Door de sloop ontstaat een doorgang naar het station. Ook komt er aan die kant een nieuwe wijk: het Spoorkwartier.
Het nieuwe busstation in wording. Foto: Corné Sparidaens
Op de valreep
Dit is het negende deel in de serie Op de valreep. In 10 verhalen blikken we terug op 2025 en kijken alvast vooruit naar 2026.
