Holland Norway Lines koerst aan op Emden als tijdelijke thuishaven voor veerdienst naar Kristiansand. 'Goed alternatief'

,,We werken hard aan oplossingen voor lange en de korte termijn. ,,En voor dat laatste is Emden inderdaad een optie”, zegt woordvoerder Annebel Nilessen Blaauw van HNL. ,,Maar we onderzoeken nog meerdere opties. ” Volgens haar moet ook een andere, tijdelijke locatie ‘aan ontzettend veel voorwaarden voldoen om vanaf te kunnen varen: ,,Die moeten allemaal bij langsgelopen worden om een goede gegarandeerde verbinding te kunnen bieden.”

Nilessen Blaauw zegt dat de veerdienst deze week met meer nieuws komt over de oplossingen die een eind moeten maken aan de problemen waar ze sinds oktober vorig jaar in de Eemshaven mee te maken hebben. ,,We zoeken een structurele oplossing waar dat dan ook is.”

Zo kon de MS Romantika al een aantal keren niet aanleggen in de Eemshaven, waardoor geplande afvaarten vanuit zowel de Eemshaven als Kristiansand werden geannuleerd. Dat gebeurde afgelopen weekeinde opnieuw, het schip ligt daardoor nog in de Noorse haven.

Dergelijke annuleringen zorgen voor een hoop gedupeerde passagiers. Een van de reizigers die de dupe werd van de dit weekeinde gecancelde overtocht vanuit Kristiansand is Jörgen van ‘t Hof. Hij vertelt dat ze hun auto in de Eemshaven hadden laten staan, omdat ze in Noorwegen een auto huurden met winterbanden. ,,We hebben nu een treinreis geboekt naar Oslo, daar een overnachting geregeld”, laat Van ‘t Hof weten.

Hij vloog zondag met het vliegtuig terug naar Amsterdam om daarvandaan weer met de trein naar de Eemshaven te gaan om de auto te halen. ,,Erg omslachtig en super lastig. Er waren best wat meer gezinnen met kleine kinderen die een weekje weg waren en de auto in Nederland hadden staan. Nu maar hopen dat we alle extra kosten, zo’n 1500 euro, terugkrijgen.”

De sores voor de populaire veerdienst vanuit de Eemshaven naar Noorwegen wordt veroorzaakt doordat het sinds oktober geen voorrang meer heeft om aan te meren aan de zogeheten zware kade. Deze weliswaar openbare kade wordt nu bezet door grote zeeschepen die onderdelen voor offshore windmolenparken vervoeren. ,,Die hebben nu met ons een contract tot voorrang”, zegt Tim Lambeck van Groningen Seaports. Volgens hem had de HNL tot oktober 2022 zo’n contract voor voorkeursbehandeling aan de openbare kade.

Het is volgens Lambeck nog onzeker of de geplande afvaart op donderdag 9 maart door kan gaan. ,,In de scheepvaart werk je met verwachte afvaarten, honderd procent zekerheid kun je niet geven.” Over diezelfde afvaart zegt HNL-zegsvrouw Nilessen Blaauw ‘dat we het reguliere afvaartschema gewoon tot nader orde aanhouden’.

De Seaports-woordvoerder noemt Emden als tijdelijke thuishaven voor de veerdienst een ‘goed alternatief’. ,,We hebben richting HNL zelf geopperd om die optie te onderzoeken. Want natuurlijk zijn we als Seaports met hen in gesprek, ook wij willen graag dat het zo snel mogelijk goedkomt, al is het eerst tijdelijk.”

HNL wil een eigen kade aanleggen in de Eemshaven, waardoor er zekerheid komt over een eigen ligplaats. Ook de boot naar Borkum heeft zijn eigen kade. Nilessen Blaauw verwacht dat de eigen kade op zijn vroegst over ‘enkele maanden’ kan worden voltooid.

Probleem bij de aanleg van een eigen ligplek voor het Noors/Nederlandse ferrybedrijf is dat ze nog geen toestemming heeft om met de bouw ervan te beginnen. HNL heeft volgens Lambeck zelf onvoldoende voortgang gemaakt op plan en uitvoering van de eigen kade, ondanks de steun van alle betrokkenen. ,,Er ontbreken nog de juiste documenten, voordat wij goedkeuring kunnen geven voor de bouw van de kade.”