De N33 krijgt nabij Wildervank een nieuwe laag asfalt. Foto: Huisman Media
Noordelijke wegenbouwbedrijven willen nog dit jaar preventieve werkzaamheden uitvoeren op noordelijke snelwegen. Ze haken daarmee in op Rijkswaterstaat dat het onderhoud van wegen in het Noorden opschort vanwege geldgebrek.
Woensdag maakte Rijkswaterstaat dat onderhoudswerk op noordelijke wegen, dat gepland stond voor 2027 en 2028, wordt uitgesteld. Er is geen geld meer. Rijkswaterstaat vindt dat de minister en de Tweede Kamer nu aan zet zijn. Zij moeten het dit jaar eens worden over een prioriteitenlijst.
Onveilige situaties en dichte rijstroken
Het leidde tot boze reacties bij ondernemers en provinciale bestuurders die het gevoel hebben dat Noord-Nederland opnieuw op achterstand wordt gezet. In het Noorden wordt onder ander onderhoud op de A7, A28, A37 en N33 op de lange baan geschoven.
Het uitstel kan leiden tot onveilige situaties op die wegen en daardoor tot maatregelen als afsluiten van rijstroken en verlagen van de maximumsnelheid.
Levensduur bestaand asfalt verlengen
Wegenbouwbedrijven Rapid Asfalt in Marum en ESHA Infra Solutions in Hoogkerk hebben beide levensduur verlengende behandelingen van asfalt ontwikkeld. In opdracht van Rijkswaterstaat hebben ze die behandelingen op verschillende plekken in het land uitgevoerd.
Technieken als het aanbrengen van verjongingscrème houden het asfalt langer in goede staat. Sieger Dijkstra, directeur van ESHA zegt dat het Noorden een oplossing klaar heeft nu het geld bij Rijkswaterstaat op is.
De technieken kunnen volgens hem al dit jaar worden ingezet op de plekken waar Rijkswaterstaat aan de slag zou gaan. „Het betekent dus dat je niet niets doet en de schade (en dus de kosten voor herstel) groter laat worden. Wat je wel doet is dat je het asfalt gericht conserveert, de levensduur verlengt en acute schade voorkomt. Hierdoor kun je de grote vervangingsopgave enkele jaren voor je uit schuiven.’’
Diverse voordelen, blijkt uit data van Rijkswaterstaat
Volgens Dijkstra laten data van Rijkswaterstaat zien dat het werken met levensduur verlengend asfalt voordelen heeft. Zo kan het relatief snel worden aangebracht (dus minder verkeershinder door wegwerkzaamheden), levert het een aanzienlijk financiële besparing op en minder uitstoot van CO2. Het zou daarbij gaan om een reductie van tientallen procenten. „We snappen dat dit een WC-eend verhaal lijkt, maar de data zijn van Rijkswaterstaat zelf.’’
De bedrijven vragen noordelijke gedeputeerden de oplossing onder de aandacht te brengen van minister Karremans (Waterstaat en Infrastructuur). Dijkstra wijst erop dat juist nu een kans ontstaat om deze nieuwe werkwijze toe te passen.
