Provinciale weg N33 tussen Assen en Eemshaven. Foto: Harry Tielman
De balans op de noordelijke arbeidsmarkt is zoek. Vacatures blijven steeds vaker onvervuld. De overheid moet ontwikkelingen in Groningen, Friesland en Drenthe mogelijk maken. Het Noorden heeft dan op haar beurt oplossingen in huis voor landelijke problemen.
Dat maakt het noordelijke bedrijfsleven maandag duidelijk in een toekomstvisie die in Den Haag wordt gepresenteerd. Ruim een half jaar hebben werkgeversorganisaties MKB en VNO/NCW Noord er aan gewerkt.
Steeds meer vacatures: serieuze problemen in zorg, onderwijs, IT en techniek
Het is een brede visie, zegt directeur Ton Schroor. ,,We kijken niet alleen naar infrastructuur. Maar ontwikkelingen die breed in de maatschappij leven.’’
De ontwikkelingen in het Noorden zijn niet goed. Door krimp, uitstroom van talent en vergrijzing kunnen bedrijven vacatures niet meer invullen.
Voorzitter Joyce Walstra van MKB Noord is betrokken bij onderzoek naar internationale arbeidsmigratie. ,,De resultaten zijn er nog niet allemaal. Maar we kunnen nu al zeggen dat in Noord-Nederland op gebieden als IT, techniek, zorg en onderwijs serieuze problemen gaan ontstaan.’’
Het is vijf voor twaalf in Noord-Nederland
Het is wat dat aangaat vijf voor twaalf, zeggen de werkgeversorganisatie. Want ben je als arbeidsmarkt niet meer relevant, zullen bedrijven wegtrekken. ,,Dan houd je leegte over’’, zegt Sieger Dijkstra voorzitter van VNO/NCW Noord. ,,Daarom is het nu tijd om door te pakken.’’
Dat doorpakken houdt, zeggen de werkgevers, in dat Noord-Nederland de schroom van zich afwerpt. Het Noorden mag richting de rest van het land opscheppen over wat de noordelijke provincies te bieden hebben.
Niet meer bescheiden zijn: we hebben Nederland veel te bieden
,,Het is op dit moment niet goed nog langer bescheiden te blijven’’, zegt Schroor. We hebben de rest Nederland heel veel te bieden.’’
Voortbordurend op het Deltaplan voor het Noorden (aanleg Lelylijn en bouw 220.000 huizen) willen de werkgevers laten zien dat de noordelijke provincies een belangrijke rol kunnen spelen in het oplossen van het woningtekort. Maar ook op bijvoorbeeld het gebied van energietransitie, circulaire economie en landbouw, innovaties op het gebied van bio-tech en med-tech kan Noord-Nederland veel betekenen voor de rest van Nederland.
Groningen Airport Eelde zou een voortrekkersrol kunnen krijgen op het gebied van duurzaam vliegen. Foto: Marcel Jurian de Jong
N33 moet A33 worden
Daar staat tegenover dat de overheid ontwikkelingen in het Noorden mogelijk moet maken.
Enkele voorbeelden zijn:
De N33 tussen Assen en Eemshaven niet alleen volledig verdubbelen, de weg zou de status van snelweg moeten krijgen, A33.
Een voortrekkersrol voor Airport Eelde op het gebied van duurzaam vliegen.
Een koplopersrol voor het Noorden op het gebied van energietransitie en circulair ondernemen.
Investering Lelylijn betaalt zich in veelvoud terug
Voorop staan echter de nieuwe spoorlijnen Lelylijn en Nedersaksenlijn en versteviging van de bestaande lijn Zwolle-Groningen/Leeuwarden.
Schroor: ,,Zeker de Lelylijn is cruciaal. Daar hangt de bouw van 220.000 woningen van af. Daar hangt vanaf of mensen uit andere delen van het land naar het Noorden toekomen.’’
Werkgevers vinden dat er geen angst gecreëerd moet worden over hoge investeringskosten van de Lelylijn. Een investering van 6 miljard in dit spoor levert alleen qua woningbouw in het Noorden een investering op van 66 miljard. Schroor: ,,De helft daarvan vloeit via bijvoorbeeld belastingen terug in de staatskas, dat is 33 miljard.’’
