Groningen Seaports voelt nadrukkelijk dat de industrie het moeilijk heeft. Ceo Cas König blijft positief, maar zag in 2024 een toename van bedrijven die een streep zetten door hun investering in de Groninger havens.
Dalende productie, hoge rente en dure energie speelden de Nederlandse industrie afgelopen jaar danig parten.
Op de nieuwjaarsbijeenkomst van Groningen Seaports maakte ceo Cas König duidelijk dat de malaise ook wordt gevoeld in de Groninger havens.
De belangstelling voor een kavel op de bedrijventerreinen rond de Groninger havens was twee jaar geleden groot. De belangstelling is er nog altijd. Veel bedrijven hebben de wens zich in het gebied te vestigen.
Maar, zei König net als een jaar geleden, ,,door de hoge energieprijzen, oplopende rente- en bouwkosten en problemen op het stroomnet nemen bedrijven minder snel een definitieve investeringsbeslissing.’’
Daar bovenop, voegde König toe, is er een duidelijke toename te zien van bedrijven die hun investering hebben afgeblazen. Een voorbeeld daarvan is DBG Bio Energy. Dat wilde in Delfzijl een fabriek bouwen om bio-LNG te produceren, maar ging failliet.
Gemengde gevoelens in de havens
Het leidt bij Groningen Seaports tot ‘gemengde gevoelens’. Want tegenover de malaise in de industrie staat dat het havenbedrijf in 2024 zelf een slordige 16 miljoen heeft geïnvesteerd in het gebied.
Er wordt volop gebouwd, zegt König. ,,Bedrijven in ons gebied investeerden in 2024 voor 250 miljoen. Op dit moment wordt er voor 2 miljard gebouwd en op het gebied van energie-infrastructuur komt daar nog zo’n 1,5 miljard aan investeringen bij.’’
Een bedrijf dat afgelopen jaar is begonnen met de bouw van een fabriek is de Britse autobandenrecycler Circtec. Ook BioBTX uit Groningen gaat in Delfzijl aan de slag met een fabriek die afvalplastic omzet in grondstoffen voor de chemie.
Volgens de voorlopige jaarcijfers van het havenbedrijf is er een negatief resultaat van 4 miljoen euro op een omzet van 46 miljoen.
Vervuiling bezorgt havenbedrijf fikse tegenvaller
Seaports wijt het negatieve resultaat vooral aan een forse tegenvaller rond het terrein van Schipper Recycling. Schipper ging in 2019 failliet en liet in Farmsum een vervuild terrein achter.
Seaports moest dat opruimen. Dat gebeurde de afgelopen jaren, maar vervolgens werd in de ondergrond meer vervuiling aangetroffen. Pas als die is verwijderd, kan de grond opnieuw worden uitgegeven. Dat kost zo’n 7 miljoen extra.
Een tegenvaller, maar König kijkt met vertrouwen naar de toekomst, ,,structureel is de lijn goed en we blijven investeren. Kijkend naar de bouwactiviteiten die er zijn en de belangstelling die er voor het gebied is, blijven we positief.’’
