HNL in betere tijden. De MS Romantika is bijna gereed voor de eerste afvaart uit Eemshaven. Foto: Archief Corne Sparidaens
De ondergang van Holland Norway Lines brengt meer bedrijven in het Noorden in de problemen. Detacheerder Global Crewmanagement in Groningen staat op het punt faillissement aan te vragen.
Bedrijven die een rekening open hadden staan bij het failliete Holland Norway Lines, komen in de problemen. Aan Global Crewmanagement werd donderdag surseance van betaling verleend.
Bewindvoerder Pieter Lettinga zei maandag dat hij een dezer dagen faillissement aanvraagt voor Global Crew. Het Groningse bedrijf fungeert als detacheerder voor personeel op schepen wereldwijd. Global had, zegt Lettinga, een bedrag van tussen de zes en zeven ton tegoed van HNL.
Die openstaande rekening is voor het bedrijf niet te behappen, zegt Lettinga. ,,Vandaar dat we de rechtbank zullen vragen de surseance om te zetten in faillissement.’’
Het faillissement raakt 350 medewerkers van Global. Lettinga: ,,Dat zijn mensen van diverse nationaliteiten die momenteel overal ter wereld op schepen varen.”
Overnamekandidaten HNL melden zich nog steeds
Daniel Schildknecht zegt namens Hans Silvius, curator in het faillissement van Holland Norway Lines, dat er inmiddels enkele gesprekken zijn geweest met partijen die HNL over willen nemen. ,,We hebben gesprekken gehad, en gaan nog gesprekken aan.’’ Schildknecht voegt eraan toe dat zich nog altijd partijen melden als overnamekandidaat.
Via Global werkten 175 mensen op de MS Romantika waarmee HNL tussen eerst Eemshaven en later Emden naar Kristiansand in Noorwegen voer. Deze mensen werkten vooral in de horeca en winkels aan boord van de veerboot.
Lettinga zegt te verwachten dat Global niet het enige bedrijf is dat in de problemen is gekomen door de ondergang van Holland Norway Lines. Bedrijven die goederen en diensten leverden aan HNL zullen ook last hebben van het faillissement.
Stevige ingrepen zijn nodig om door te kunnen
Gertjan Pathuis bevestigt dat. ,,De MS Romantika nam best veel af in Noord-Nederland.’’ Pathuis is in dienst van een groep bedrijven in Delfzijl die onder meer onderhoud uitvoerde aan het schip. ,,We hebben een flinke vordering uitstaan bij HNL.’’
Hoe groot die vordering is, wil Pathuis niet zeggen. ,,De een vindt 100 euro al veel, de ander niet. Laat ik zeggen dat we een vordering hebben staan die we niet zomaar weg kunnen strepen.’’
Het betekent, zegt Pathuis, dat zijn bedrijf stevige ingrepen heeft moeten doen om verder te kunnen. ,,We hebben stappen moeten zetten om hier weer goed uit te komen. Zoals het nu lijkt, ziet dat er gelukkig goed uit.’’
