Fietsen op Rails in het Holtingerveld bij Havelte is definitief verleden tijd. Erik Hendriks haalt de spoorlijn uit het veld

Staatsbosbeheer zegt op zijn beurt dat het niet gelukt is een definitief tracé te ontwikkelen en dat het dus logisch is dat de pilot nu stopt.

‘Na 4 jaren van veel leuke gasten met evenveel plezierige ritten komt het Fietsen op de Rails definitief ten einde’, schrijft Hendriks op de site Fietsen op de Rails. ‘Gasten die maar beperkt kunnen wandelen of fietsen kunnen nu niet langer genieten van de natuur en de geschiedenis van het Holtingerveld’.

Hendriks ontving deze week een brief van Staatsbosbeheer met de mededeling dat de rails voor 1 december verwijderd moeten zijn. Komend weekend staan de laatste ritten gepland. „Daarna gaan we de bouten losdraaien en de rails verwijderen”, zegt Hendriks. Het is de eigenaar van het Papiliorama in Havelte volstrekt niet helder waarom het zo moest lopen.

Even een korte terugblik naar september. Toen bleek al dat de toekomst van het smalspoor aan een zijden draadje hing. Hendriks wilde de route, na de succesvolle pilot sinds 2019, graag definitief maken én vernieuwen. Geen heen-en-weertraject, maar een rondje. Dit proces verliep moeizaam. Aanvankelijk gaf Defensie geen goedkeuring voor een deel van de route, waarna Staatsbosbeheer een alternatief aandroeg. Deze route was voor ondernemer Hendriks niet interessant genoeg.

Daarna leek er toch schot in de zaak te komen toen Defensie een ander stuk grond wél beschikbaar wilde stellen. „Toen kon ik met de route die Staatsbosbeheer heeft aangegeven en grond van een particulier een keerpunt maken. Langs de grafheuvels en over de heide. Maar ineens wilde Staatsbosbeheer niet meer meewerken. Ik heb geen idee waarom ze die draai hebben gemaakt”, vertelt Hendriks.

Godfried Vis, teamleider Zuidwest-Drenthe bij Staatsbosbeheer kan wel een verklaring geven. Volgens hem was het bij aanvang duidelijk dat het om een pilot ging en dat het niet de bedoeling was op die plek definitief rails in het Holtingerveld te leggen. „Het is niet gelukt een definitief ander tracé te ontwikkelen, dus dan stopt de pilot nu ook. Wij hebben een grens aangegeven. Dat heeft te maken met zoneringen, gebieden waar we bepaalde gebruikersgroepen willen hebben, zoals fietsers, mtb’ers en wandelaars.” Staatsbosbeheer wilde dat Hendriks met zijn rails dichter bij de Poort en de Meerkamp zou blijven. De nieuwe route zou echter deels door het stuifzandgebied, dieper in het Holtingerveld, lopen. Staatsbosbeheer heeft plannen met dit gebied en het is er bovendien al druk met wandelaars en fietsers. „Dat hij zegt het alternatief te gebruiken dat wij aandroegen, is zijn interpretatie”, voegt Vis nog toe.