Directeur Meiltje de Groot van Groningen Airport Eelde. Foto: Jaspar Moulijn
Het zogeheten luchthavenbesluit voor Groningen Airport Eelde moet er, op last van de Raad van State, op 31 december 2024 liggen. Eelde zet volgende week een eerste stap. Vijf vragen hierover.
Wat is een luchthavenbesluit?
In dit besluit staat beschreven waaraan vliegvelden de komende jaren moeten voldoen. Denk aan de maximale geluidsproductie, openingstijden, natuurwaarden, maar ook waar in de omgeving van de luchthaven gebouwd mag worden en vooral hoe hoog. Hoogbouw of windmolens mogen het vliegverkeer niet belemmeren. Alle vijf vliegvelden van nationaal belang in ons land (Schiphol, Eindhoven, Rotterdam, Maastricht en Eelde) moeten voor eind dit jaar een aanvraag voor het luchthavenbesluit indienen bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Verandert er iets op Eelde?
Weinig. De luchthavendirectie zegt dat opstijgende en dalende vliegtuigen na 2024 niet meer geluid zullen veroorzaken dan nu. De lawaaioverlast zal zelfs minder worden, omdat vliegtuigen stiller zijn geworden. Wel wil de noordelijke luchthaven de openingstijden (nu 6.30 tot 23.00 uur) graag iets verruimen, zodat het voor luchtvaartmaatschappijen aantrekkelijker wordt om vakantievluchten vanaf Eelde te laten vertrekken.
De luchthavens draaien op een oude vergunning, die nodig moet worden herzien. Zo draait Eelde op een overgangsregeling die wordt gedoogd. De Raad van State bepaalde vorig jaar dat deze situatie niet langer mag voortduren: voor 31 december 2024 moet de minister van Infrastructuur een besluit nemen over het luchthavenbesluit voor Eelde.
Vertrekkende vakantievlucht vanaf Eelde Foto: Groningen Airport Eelde
Vandaar dat Eelde nu al werkt aan de aanvraag?
Ja, een dergelijk proces met bezwaarmogelijkheden duurt meestal een jaar. Vandaar dat Eelde en het ministerie volgende week een informatiemarkt houden. Omwonenden en andere belangstellenden kunnen bij verschillende stands informatie over het hoe en waarom van het luchthavenbesluit krijgen en vragen stellen. De directie van het vliegveld hoopt eind dit jaar de aanvraag in te dienen bij het ministerie.
Ja, onder meer van de Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde (VOLE), die al jarenlang tegen Groningen Airport Eelde ageert. VOLE dwong het realiseren van het luchthavenbesluit bij de Raad van State af. De vereniging vindt dat de luchthaven geen bestaansrecht heeft, doordat het vliegveld al jaren verlies lijdt en veel gemeenschapsgeld opslokt. Er kunnen volgende week overigens nog geen bezwaren worden ingediend. Dat kan pas als het ministerie het ontwerp-luchthavenbesluit ter inzage legt. Dat zal volgend jaar zijn.
