Tijdens een livestream tekent wethouder Harmke Vlieg voor een emissievrije binnenstad in 2025. Foto: Marcel Jurian de Jong
De gemeente Assen gaat als één van de eerste steden in Nederland op weg naar een emissievrije binnenstad. Het kernwinkelgebied mag vanaf 2025 alleen nog worden bevoorraad door ‘schone’ bestel- en vrachtwagens.
Wethouder Harmke Vlieg (ChristenUnie) zette woensdagmiddag tijdens een live uitgezonden bijeenkomst in De Nieuwe Kolk de handtekening onder de zogenoemde ‘Uitvoeringsagenda schone stadslogistiek Assen’. Hierin staat hoe de gemeente ervoor wil zorgen dat het kernwinkelgebied in 2025 bevoorraad wordt zonder dat hierbij schadelijke uitlaatgassen vrijkomen.
Assen loopt voorop
Hoewel niet verplicht, is Assen één van de eerste steden in Nederland die zo’n zero-emissiezone vastlegt. Deze valt precies samen met het huidige voetgangersgebied in de binnenstad, grofweg tussen de Brink en de Weierstraat in het zuiden en westen, en winkelcentrum Triade en de Groningerstraat in het noorden en oosten.
Binnen dit gebied mogen vanaf 2025 alleen emissievrije vrachtwagens en bestelauto’s komen. In de praktijk betekent dit dat eigenlijk alleen nog voertuigen welkom zijn die rijden op elektriciteit of waterstof. Voor al bestaande wagens geldt een overgangsregeling: afhankelijk van het type en leeftijd mogen sommige voertuigen nog even door blijven rijden, tot uiterlijk 2030.
‘Ondernemers de tijd geven’
Assen gaat de komende tijd in gesprek met onder meer pakketbezorgers en ondernemers, om samen een slimmere en schone stadslogistiek op te zetten. De zone waarover het gaat is nu al vastgelegd, om ondernemers voldoende tijd te geven om zich hierop voor te bereiden, zegt wethouder Vlieg. „We willen hiermee naar ondernemers en vervoerders duidelijk maken dat dit eraan zit te komen en ze de tijd geven om zich aan te passen. Ondernemers weten nu al of zij met hun winkel in het emissievrije gebied liggen of niet.”
Centrummanager Kjeld Vossjan wees er tijdens de bijeenkomst op dat Asser ondernemers zich zorgen maken over de haalbaarheid. Aanpassen is lastig en ondernemingen zouden door deze regels beperkt kunnen worden ten opzichte van de concurrentie. „Maar duurzaamheid wordt ook voor consumenten steeds belangrijker”, stelde hij. „Ondernemers snappen dat we de opgave hebben om de klimaatdoelstellingen te halen. Door nu te starten, hebben we de tijd om samen na te denken over de vraag hoe wat dat gaan doen met elkaar.”
Voordelen
De gemeente denkt er ondertussen aan om ondernemers die nu al van schone voertuigen gebruikmaken, voordelen te bieden. Bijvoorbeeld door voor hen de venstertijden waarop de winkel bevoorraad mag worden, te verruimen. „Zo stimuleren we de ondernemers om de stap zo snel mogelijk te zetten”, legt wethouder Vlieg uit. „Maar we hebben nu met corona te maken, dus we zijn wel heel voorzichtig om niet té veel te vragen van ondernemers.”
Blijft staan dat elektrische bestelwagens duur zijn en elektrische vrachtauto’s nog nauwelijks geproduceerd worden. Vlieg denkt dat dit de komende jaren gaat veranderen. „Er zijn tal van ontwikkelingen gaande. Door dit soort regelingen en een toenemende vraag gaan die ontwikkelingen ook steeds sneller. Ik schat zelf in dat het helemaal goed gaat komen en ondernemers in Assen straks voldoende mogelijkheden hebben om emissievrij te bevoorraden.”
