Geparkeerde vliegtuigen tijdens de coronacrisis, toen er nauwelijks werd gevlogen. Luchtvaartmaatschappijen bereiden zich nu voor op een kerosinetekort. Foto: ANP
Luchtvaartmaatschappijen bereiden zich voor op een kerosinetekort dat zich mogelijk binnen een paar weken manifesteert. Een aantal lidstaten sorteert voor om weer vouchers te kunnen gebruiken bij een annuleringsgolf.
De grootste luchtvaartmaatschappijen van Europa, verenigd in Airlines for Europe (A4E), hebben de Europese Commissie en lidstaten van de Europese Unie dinsdag opgeroepen om de aanvoer van kerosine te garanderen. „Deze brief maant tot spoed. Ik word onrustig als ik niet weet hoeveel kerosine we nog hebben in Europa, dus het is goed dat er transparant wordt wie wat heeft”, zegt voorman Marnix Fruitema van de Nederlandse luchtvaartkoepel Barin.
Ook hebben de luchtvaartmaatschappijen gevraagd om versoepeling van de slotregels. Nu geldt de regel dat een luchtvaartmaatschappij 80 procent van de zogeheten slots, jargon voor aankomst- of vertrektijd, moet vliegen. Bij een stilstand voor een langere periode zouden luchtvaartmaatschappijen hun rechten verspelen.
Nog voor vijf maanden kerosine
Nederland zou nog voor vijf maanden kerosine hebben, aldus minister Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) vorige week. Dinsdag daalde de prijs van kerosine, die nog altijd 80 procent boven het prijsniveau van voor de oorlog in het Midden-Oosten ligt.
„Een aantal EU-landen en het Verenigd Koninkrijk wil nu gaan helpen om de Straat van Hormuz te ontsluiten, dus er is vertrouwen dat de stroom kerosine naar de EU op gang blijft”, zegt transporteconoom Rico Luman van ING.
„Indien dit niet het geval is, zal de prijs scherp gaan stijgen, omdat Europese landen dan kerosine moeten wegkapen voor Aziatische landen. Ze moeten dan een premie betalen bovenop de huidige prijs die in Azië betaald wordt, die al 25 procent hoger ligt dan in Europa.” Luman ziet vooral onrust in Italië en het VK.
Geen problemen in de meivakantie
De reisorganisaties voorzien geen problemen in de meivakantie, maar snappen de oproep van de luchtvaartmaatschappijen. „Europese coördinatie is altijd een goed idee. De klant is wat afwachtend wat boekingen betreft, maar we verwachten geen problemen voor vakantiegangers. De belangen zijn groot rond het toerisme in de Zuid-Europese landen”, zegt voorman Frank Radstake van de ANVR.
Momenteel heeft de branche veel werk aan omboekingen van Arabische luchtvaartmaatschappijen. Die vliegen wel, maar Nederlandse toeristen mogen er niet heen in verband met de code oranje. Daardoor is kostenloos annuleren vaak niet mogelijk en moet er een oplossing gevonden worden.
Radstake ziet wel dat er vanuit andere lidstaten zoals Italië en Bulgarije een verzoek is ingediend in Brussel om weer vouchers uit te geven, voor het geval dat luchtvaartmaatschappijen en reisorganisaties veel reizen tegelijk moeten annuleren. Dat zou kunnen gebeuren als het echt komt tot een kerosinecrisis. „Vouchers kunnen dan opnieuw een oplossing bieden. Dit geldt niet Nederland, maar er is dus wel onrust elders in de EU.”
