Nieuwe regels in Formule 1: positieve verandering of niet? En hoe gaat het uitpakken voor Max Verstappen? | sportforum

„Mijn mening is dat we dit jaar even moeten afwachten, dus stel me deze vraag aan het einde van het jaar nog eens, haha. Daar wil ik mee zeggen: we moeten niet te snel oordelen met z’n allen. Ik snap dat de F1 meer relevantie van de sport voor consumentenauto’s wil en daar helpt dit concept bij. Maar als je me vraagt of het echt racen is als je niet vol gas kan omdat de accu anders leeg gaat? Nee, voor veel mensen niet. Daarentegen: als je eerder volle bak reed, steeg de temperatuur van de banden te hard. Dus toen gingen ze soms ook van het gas af. Wat Max precies kan, daar waag ik me niet aan. Maar Red Bull zal er ongetwijfeld bij zitten. Alleen geldt dat voor véél meer teams. De teams leren ook ontzettend veel en snel. Het zal ook draaien om welk team het meest flexibel is. Het ligt heel erg open. Dat is leuk. Of misschien kan ik beter zeggen: interessant.”

Allard Kalff was jarenlang pitreporter in de Formule 1 en is nu analist bij Viaplay.

„Volgens mij is het tweeledig. Voor de kijker is het positief. Je hebt straks geen idee wie waar ligt. Je hoorde altijd de kritiek dat het een optocht is, nou dat is straks zeker in de beginfase niet zo. Die zal spectaculair zijn. Dus als kijker verheug ik me erop. Alles wat nieuw is, is interessant. Maar ik snap de kritiek van de coureurs ook heel goed. Topsport is het allerbeste uit jezelf willen halen en dat kan met deze auto’s niet. Het is alsof je bij voetbal maar vijf meter ver mag ingooien ofzo. Op deze manier wordt het meer een strategisch spel, echt een teamsport. De engineers zijn even belangrijk als de coureur. Kijk naar het wielrennen, daar is de fiets ook belangrijk, maar uiteindelijk gaat het toch om de renner die erop zit. Dat zou bij de Formule 1 ook zo moeten zijn en dat kan niet met deze oplaadbare Dinky Toys. ”

„We gaan een heel nieuw tijdperk in en dat vind ik jammer voor de sport en het publiek. Je hoort te vechten met auto’s die vol vermogen leveren, niet door maar zoveel mogelijk te sparen en dan aan het einde nog over hebben. Degene die er het slimste mee omgaat, kan heel ver komen. Ik verwacht veel van Ferrari, want die hebben zich expres verscholen tijdens de tests. Onze Max gaat het ook goed doen. Hij deed het tijdens de tests vooral goed in de long runs, reed heel veel rondjes zonder pech. Het schijnt dat ze bij Red Bull iets gevonden hebben om extra stroom te pakken. Dat gaat nu via het remmen en niet meer via het uitlaatsysteem. Max remt heel laat, daardoor stijgt de temperatuur. Meer temperatuur is meer stroom. Hij kan echt weer een gooi doen naar de titel denk ik.”

„Nou, het kon nog wel eens een heel kort WK worden als ze zo flauw blijven doen in het Midden-Oosten, maar dat is een heel ander verhaal. Met die nieuwe regels draait het meer om het managen van de auto dan echt racen. Het geluid wordt ook almaar minder. Dat vind ik jammer. Het moeten geen zuinigheidsracejes worden, zoals die wedstrijd met de zonnepanelen; hoe ver je kunt komen met zo’n apparaatje. Maar goed, misschien wordt het wel geweldig, haha. Het is nu nog een beetje in het duister tasten. Verstappen is er ook wat minder enthousiast over, om het voorzichtig te zeggen. Hij blijft wel bezig hoor, en ik zie ‘m ook niet stoppen met Formule 1. Laat Max maar schuiven! Ik zet zondagochtend m’n wekker wel weer in ieder geval.”