Vakbonden dreigen met treinstakingen. ‘Dikke middelvinger van de NS’

„Een dikke middelvinger van de NS naar jullie”, schrijft de FNV in een bericht aan haar achterban. De vakbonden gaan nu naar de leden toe met de vraag of die een staking zien zitten.

De bonden eisen een loonsverhoging vanwege de forse inflatie. FNV Spoor wil dat medewerkers de komende twee jaar 4 procent loonsverhoging per jaar krijgen, plus 120 euro per maand extra.

Bovendien eist FNV dat treinmonteurs na hun vijftigste geen nachtdiensten meer hoeven te draaien. In onder meer Haren zit een grote werkplaats waar treinen worden gerepareerd en onderhouden. Er werken daar ongeveer 150 mensen in ploegendiensten.

„Het rijdend personeel mag, als ze dat willen, na hun vijftigste uit de nachtdiensten”, zegt FNV-bestuurder Henri Janssen. „Dat willen de onderhoudsmonteurs in Haren ook, want nachtarbeid is zwaar.” Hij begrijpt dat dit niet in een keer kan. „Maar we willen hier wel stappen in maken.”

Donderdag 8 mei zaten de bonden en de NS voor de negende keer om tafel om te praten over een nieuwe CAO. Deze gesprekken lopen al sinds begin dit jaar. Voor 2025 wilde NS de lonen met 3 procent verhogen, voor 2026 met 2,25 procent en voor 2027 met 0,5 procent. Veel te laag, vindt de FNV. „Op basis van het bod dat op tafel ligt, zien wij geen enkele mogelijkheid om verder te onderhandelen”, schrijft de vakbond

„We worden blijkbaar niet serieus genomen”, zegt Wim Eilert uit Ter Apelkanaal. Hij zat namens de VVMC (Vakvereniging Voor Machinisten en Conducteurs) bij de gesprekken. Zijn vakbond wilde een CAO met een looptijd van slechts één jaar. In dat jaar zouden de lonen met acht procent moeten stijgen. Het jaar erop moet dan weer onderhandeld worden over een nieuwe CAO.

„De bonden zijn zelf uit het overleg gestapt. Dat betreuren we en het is wat ons betreft onnodig”, zegt NS-woordvoerder Erik Kroeze. Als het aan de vervoerder ligt gaan de gesprekken gewoon verder. Kroeze: „We willen graag weer aan tafel, we hebben nog geen eindbod gedaan.”