Rijk schiet Terschelling ‘bij zeer hoge uitzondering’ met tientallen miljoenen euro’s te hulp

Bij ‘zeer hoge uitzondering’ kiest de minister van Infrastructuur en Waterstaat ervoor bij te dragen aan de oplossing van het probleem met de verwaarloosde toegangsweg en havens van Terschelling, schrijft hij aan de Tweede Kamer. Het Rijk tekent voor de helft van de kosten, de andere helft komt op het bordje van de gemeente en de provincie Fryslân.

Op Terschelling dreigde nog deze zomer een noodsituatie. De Willem Barentszkade stond op het punt afgekeurd te worden. Vrachtwagens zouden daardoor winkels niet meer kunnen bevoorraden en bussen zouden niet meer kunnen rijden door de afwezigheid van brandstof op het eiland.

‘Op termijn kan door verslechtering geen enkel voertuig meer over de kade en is Terschelling onbereikbaar. Dit is een onacceptabele situatie die we vanzelfsprekend niet mogen laten ontstaan. Het is een unieke situatie waarin de veilige beschikbaarheid van de kade als énige toegangsweg essentieel is voor het alledaags leven op het eiland. Voor inwoners, ondernemers en toeristen’, schrijft Karremans.

De gemeente was verantwoordelijk voor het onderhoud en de grondige renovatie, maar het geld ervoor ontbrak. „Heel goed nieuws”, reageert een opgeluchte wethouder Bert Wassink. „Dat we deze hulp krijgen stemt ons zeer tevreden.”

Terschelling kiest met provincie en Rijk voor een nieuwe variant waarbij de bereikbaarheid van Terschelling weer minstens honderd jaar is geborgd. Over de exacte kosten van deze oplossing spreken de partijen niet. Om aannemers niet wijzer te maken, zegt Wassink. Maar het gaat om vele tientallen miljoenen euro’s die Rijk en regio gaan investeren.

„Voor Terschelling blijft het een hoop geld dat we in de haven moeten steken. Meer dan ons lief is, we zijn een kleine gemeenschap, met een kleine begroting”, vervolgt Wassink. De gemeente had eerder een krediet van 15 miljoen euro beschikbaar gesteld, maar dat is lang niet genoeg om de haven en de kade voor honderd jaar toekomstbestendig te maken.

Hoeveel de provincie bijdraagt is nog onbekend, in elk geval minder dan de gemeente. Wassink hoopt dat de regionale partijen fondsen kan aanwenden.

Met het zicht op een oplossing lijkt afsluiting van de Willem Barentszkade van de baan. Die kade is de enige mogelijkheid om Terschelling op en af te rijden naar de veerboot. ‘Er zijn geen alternatieve omleidingsroutes’, schrijft ook de minister. ‘Een mogelijke afsluiting is onacceptabel’.

De gemeenteraad van Terschelling buigt zich op 2 juni over de nieuwe situatie. Wassink gaat ervan uit dat de aanbesteding nog dit jaar de deur uit kan. Wassink hoopt dat in 2027 dan met de grootschalige renovatie van de kade, bruine-vloothaven, de werkhaven en een klein stukje veerhaven begonnen kan worden. „Zo spoedig mogelijk, al zal in volledigheid nog te vroeg zijn.”