Niets te doen tegen fietsendieven in gratis stallingen in Groningen? ‘Pasjessysteem voorkomt dat beheerder ligt te slapen’

Dat zegt een verongelijkte gebruiker (44) van de fietsenstalling onder het Forum. ,,Ik was met mijn vriendin uit eten geweest. Toen we terugkwamen in de stalling om onze fietsen te halen, zagen we hoe er jongens met capuchons op tegen fatbikes trapten. Een van hen leidde de beheerder af, de anderen gingen er met een fatbike vandoor.’’

Hij is geneigd om, ondanks het fietsparkeerverbod in grote delen van de binnenstad, zijn fiets voortaan als vanouds voor de deur van de winkel of het restaurant waar hij is te stallen, omdat dat bijna veiliger lijkt dan parkeren in de stalling. ,,De beheerders achter het glas zitten vaak enkel op hun telefoon of lezen een boek. Gemeente doe iets! De stallingen zijn een supergoed initiatief, maar ze zijn als een half afgebouwd huis. Regel het goed, plaats een bord waarop staat dat iedereen wordt gefilmd, dat medewerkers aangifte doen en dat de politie er binnen drie minuten is.’’

Het is een van de vele reacties die binnenkwamen op het artikel over de vogelvrije (elektrische) fietsen in de bemande stallingen van de gemeente Groningen. Het bevreemdt menigeen dat fietsendieven juist daar hun slag slaan.

De gemeente wekt de suggestie dat de fietsen bewaakt worden omdat er via Werkpro beheerders aanwezig zijn en omdat er camera’s hangen. Maar een bemande stalling is iets anders dan een bewaakte stalling. De gemeente is in een bemande stalling niet verantwoordelijk voor diefstal of vernieling van fietsen of onderdelen.

Zo verdween ook de elektrische fiets van een 26-jarige Stadjer in de nacht van 12 op 13 november uit de fietsenstalling onder de voormalige V&D. ,,Ik heb een airtag op mijn fiets en zag dat ie in Appingedam was. ‘s Nachts ben ik daar met m’n moeder naartoe gereden, het is een fiets van 2500 euro. We konden ‘m niet lokaliseren. De volgende dag ben ik weer naar Appingedam gereden en kreeg ik verbinding met de airtag. Ik wist dat ie in een van de twee hoekhuizen moest zijn, waar ik stond. Ik heb de politie gebeld en na lang wachten arriveerde die. En inderdaad, mijn fiets stond in de gang van een van de huizen.’’

De politie controleerde het framenummer, hij kreeg zijn fiets terug en de politie vertrok, volgens hem zonder iets te doen met de bewoners van het huis. ,,Het was een probleemhuis, zeiden ze. En ik moest maar zien hoe ik mijn elektrische fiets terug in Groningen kreeg.’’

Het is de tweede keer dat zijn elektrische fiets is gestolen uit de bemande stalling. ,,Mijn accu is er drie keer verdwenen. Vrienden van me zijn er ook al fietsen kwijtgeraakt. Ik vind dat de gemeente en de politie laks reageren. Ze erkennen het probleem, maar zeggen er niets tegen te kunnen doen. Maar onzichtbaar een fiets stelen, bestaat niet.’’

Woordvoerder Jaap Kamminga van de landelijke Fietsersbond herkent het probleem. ,,Dit probleem is niet alleen Gronings, het speelt overal. Echte bewaking in de gratis stallingen is te duur. Gemeentes willen dat mensen op de fiets naar de stad komen en ik vermoed dat fietsen in de stallingen veiliger zijn dan op straat.’’

Hij woont in Utrecht en daar werken de stallingen met pasjes. Desondanks verdwijnen er nog fietsen, maar een stuk minder, volgens Kamminga. ,,De barcode van mijn pasje correspondeert met mijn fiets. De beheerders van de stallingen scannen dat pasje bij aankomst en vertrek. Dan hebben de beheerders een taak waardoor ze niet liggen te slapen of alleen maar op hun telefoon zitten.’’

Dat laatste is een veelgehoorde klacht in Groningen, blijkt uit de reacties. ,,Mijn voorwiel en accu waren weg en de beheerder lag te slapen’’, zegt de een. ,,Ze zitten alleen maar te netflixen’’, zegt de ander. ,,Boven de grond neemt de gemeente je fiets mee en ondergronds wordt ie gejat, omdat de beheerders zitten koffie te leuten’’, zegt weer een ander.

Voorzitter Wim Borghols van de Fietsersbond in Groningen heeft inmiddels de gemeente benaderd. ,,Die worstelt met dit probleem. Ze heeft prachtige stallingen gebouwd waar iedereen z’n fiets gratis kan stallen. Door de fietsverboden in de binnenstad ben je als fietser aangewezen op de stallingen. Dat die beheerd zijn in plaats van bewaakt, doet de verwachtingen van de gebruikers tekort. De beheerders hoeven geen bodybuilders te zijn, maar het klinkt nu allemaal wel heel passief.’’