Chris van Malkenhorst (met hesje) en de kinderburgermeester eerder dit jaar tijdens het protest en het pleidooi voor de tijdelijke Gerrit Krolbrug. Foto: Corné Sparidaens
Groningers willen niet dat de nieuwe wethouder Jalt de Haan (CDA) zijn oren laat hangen naar ‘Den Haag’. Vasthouden aan een noodbrug tijdens de driejarige aanleg van de nieuwe Gerrit Krolbrug is geen overbodige luxe maar bittere noodzaak.
Het Platform Gerrit Krolbrug vindt de omleidingsroutes die de gemeente voorstelt in plaats van een tijdelijke brug gebrekkig en ontoereikend. Vorige week waarschuwden burgemeester en wethouders dat langer aandringen op een noodbrug de aanleg van de nieuwe Gerrit Krolbrug vertraagt en dat van uitstel ook afstel kan komen.
Platform-voorzitter Chris van Malkenhorst noemt die opmerkingen misplaatst. „Waarom kijk je zo op tegen ‘Den Haag’?”, sneert hij richting Philip Broeksma die vorige week afscheid nam als wethouder. „Hoe kun je zo over je graf heen regeren? Waarom ben je zo bang?” Van Malkenhorst houdt de raad aan de inzet voor een vaste oversteek. Dit na een ingediende petitie met 18.000 Groningse handtekeningen.
Deze week stuurde het platform een brandbrief namens zes bewonersorganisaties, ondernemers, de fietsersbond en mensen die slecht ter been zijn. De brief is gericht aan de gemeenteraad en de kersverse wethouder Jalt de Haan (CDA). Die gaf eerder als raadslid aan het onacceptabel te vinden dat elke dag 20.000 fietsers en voetgangers drie jaar lang moeten omrijden.
De nieuwe wethouder Jalt de Haan (CDA, Mobiliteit) Corné Sparidaens
Van Malkenhorst vindt dat De Haan zich sterk moet maken voor een plan van de Vereniging Bedrijven Noord Oost (VBNO) voor een tijdelijke brug. Volgens de ondernemers is met dit plan geen 11 maar 6 miljoen euro gemoeid. „De optie van VBNO is nog niet serieus uitgewerkt. Als er haken en ogen aan zitten kun je bekijken hoe je het plan wel kan uitvoeren.”
Volgens het platform zijn scholen, zorginstellingen, sportvoorzieningen en bedrijven zonder tijdelijke brug slecht bereikbaar. „De omleidingsroutes zijn niet berekend op grote verkeersstromen en bieden geen oplossing. Het gebruik ervan leidt tot onveilige en zelfs gevaarlijke situaties.” De tijdelijke brug kwam onder druk te staan, omdat de definitieve nieuwe Gerrit Krolbrug geen 70 maar 90 miljoen euro gaat kosten.
De gemeente maakt bekend dat ze tussen 6 en 19 juli aan de slag gaat met fiets- en looproutes rond de toekomstige omleidingen van de nieuwe Gerrit Krolbrug. De aanpassingen moeten de routes veiliger maken. Er wordt gewerkt op meerdere plekken zoals de kruising Bedumerweg-Molukkenstraat, de Boterdiepbrug, de kruisingen Pop Dijkemaweg-Heerdenpad en Pop Dijkemaweg-Kardingeweg, de Oliemuldersbrug en de Oosterhamriklaan.
