Ingebruikname Wunderline opnieuw vertraagd. In augustus werkzaamheden tussen Scheemda en Winschoten. Overgangen dicht.
Tammo BeishuizenGroningen
De treinreiziger begint er al aan te wennen. Opnieuw loopt de ingebruikname van de Wunderline, de spoorverbinding tussen Groningen-Bremen, vertraging op. Deutsche Bahn (DB) verwacht dat de grensoverschrijdende verbinding eind van dit jaar in gebruik kan worden genomen. Eerder werd er nog vanuit gegaan dat de eerste treinen in augustus over het traject zouden rijden.
Deutsche Bahn (DB) laat schriftelijk weten dat hoge grondwaterstanden, obstakels in de grond en tekorten aan grondstoffen – met name stenen – de werkzaamheden hebben vertraagd. Dit maakte aanpassingen in de bouwtechniek en -planning noodzakelijk.
Ook is er een tekort aan vaklui en gespecialiseerde bedrijven die de klus kunnen uitvoeren. Dat wordt veroorzaakt omdat in heel Duitsland veel bouwactiviteit is, waardoor er een tekort aan groot materieel, gespecialiseerde aannemers en vakmensen in de speciale funderingstechniek is.
DB reageert niet op schriftelijke vragen van DVHN en laat het bij een persbericht. Een medewerkster laat telefonisch weten dat het om een precaire zaak gaat en dat daarom alleen antwoorden op vragen schriftelijk worden afgedaan. Maar ook antwoorden blijven uit.
De vertraging is een tegenvaller voor reizigers die gebruik moeten of willen maken van het spoortraject. Het was de bedoeling dat de werkzaamheden aan Duitse kant medio december 2024 afgerond zouden worden.
In Bunde nog werkzaamheden aan het spoor
Als de deadline, eind december van dit jaar daadwerkelijk wordt gehaald, betekent dat er ongeveer twee jaar is gewerkt aan het optimaliseren van de spoorlijn. Vooralsnog blijft Bad Nieuweschans het eindstation voor treinreizigers.
Op het Duitse deel van het spoor worden nieuwe stations aangelegd, zoals in Bunde en Ihrhove. Deze werkzaamheden, aan het perron en station, zijn bijna afgerond. Ze vorderen zo goed dat treinen daar kunnen stoppen zodra de Wunderline in gebruik wordt genomen.
De komende weken moet autoverkeer dat vanuit Nederland het centrum van Bunde in wil, om bijvoorbeeld boodschappen te doen, omrijden. Er worden werkzaamheden verricht aan de spoorwegovergang.
Aanpassing van het spoor is nodig, omdat er straks sneller op het spoortraject Groningen-Bremen wordt gereden. De reistijd wordt daardoor korter.
Het traject van de Wunderline heeft een lengte van 173 kilometer, waarvan 124 kilometer over Duitse bodem. Het grootste deel van de spoorwerkzaamheden is al voltooid. Daarbij gaat het om diverse kunstwerken zoals keermuren, bruggen en duikers. Ook een groot deel van de bovenbouw is al ver gevorderd. Er moet nog wel getest worden met de treinen.
Friesenbrücke is al succesvol geopend
De Friesenbrücke, de spoorbrug over de rivier de Eems, is vanuit Ihrhove al per spoor bereikbaar. Ten westen van de Friesenbrücke wordt de onderbouw langs het spoor aangepast om funderings- en spoorballast te kunnen plaatsen en de sporen te kunnen aanleggen. Tegelijkertijd worden op dit moment diverse overwegen gerenoveerd en vinden er ondergrondse kabelwerkzaamheden plaats. Tot slot moeten de besturings- en beveiligingssystemen nog worden geïnstalleerd.
De nieuwe Friesenbrücke, een belangrijke schakel in de Eemslijn, is al succesvol geopend en als proef gesloten; de resterende werkzaamheden liggen op schema. Binnenkort starten de eerste rangeeroperaties om materiaal vanuit het oosten naar de westelijke bouwlocaties van de Wunderline te transporteren.
DB hecht groot belang aan de Wunderline – een belangrijke schakel in het pan-Europese spoorverkeer van Amsterdam naar Hamburg en Scandinavië. Samen met de Nederlandse infrastructuurbeheerder ProRail wordt er intensief gewerkt aan de voltooiing van de lijnuitbreiding.
Als de Wunderline in gebruik wordt genomen moeten treinen in één keer door kunnen rijden tussen Groningen en Bremen. Tot die tijd kun je in Leer overstappen op de Duitse trein naar de Hanze stad aan de rivier de Weser.
