De politie houdt toezicht bij de Nederlands/Duitse grens bij Zwartemeer. Foto: persbureau Meter
Urenlange files en chaos vreest Transport en Logistiek Nederland (TLN) nu Duitsland vanaf maandag grenscontroles houdt. ,,De hele samenleving wordt erdoor getroffen, voor wat?’’, vraagt manager internationaal Elmer de Bruin van TNL zich af.
Wanneer gaan de paspoortcontroles in en wie wordt er aangehouden?
,,Maandag. De kans is groot dat iedereen wordt aangehouden, van touringcars tot vrachtwagens tot automobilisten. Je moet je paspoort bij je hebben en als je van buiten de EU komt ook je visum. Tijdens het EK bewandelde Duitsland dezelfde weg, vanwege terrorismebestrijding. Toen ontstonden er lange files, vandaar onze zorgen.’’
Kunt u uw zorgen omschrijven?
,,Door de ellenlange controles, zes maanden lang hè, ontstaan er files en komen de vrachtwagens tot stilstand. De schade voor vrachtwagenchauffeurs is 100 euro per uur. Reken maar mee: elke dag passeren 50.000 vrachtwagens de Duitse grens, dat zijn er 1,5 miljoen per maand. Als die steeds drie uur stilstaan, dan is dat een miljoenenstrop. Daarnaast lopen planningen in de soep en worden de rij- en rusttijden overschreden. En vergeet het menselijke aspect voor de chauffeurs niet. Die willen rijden, niet in de file staan.’’
Waar tovert Duitsland een leger douanebeambten vandaan en wat gebeurt er met aangehouden illegalen of terroristen?
,,Hoe ze het gaan organiseren, met hoeveel werknemers: ik heb geen idee. Stel dat een Syrisch gezin vanuit Amsterdam naar Berlijn rijdt, dan kunnen ze bij de grens zeggen dat dat gezin terug moet naar Nederland. Oostenrijk heeft nu al gezegd niet mee te werken aan de opvang van teruggestuurde mensen.’’
Waarom wil Duitsland dit?
,,Het is om terrorisme en criminaliteit te bestrijden en om illegalen op te sporen, allemaal naar aanleiding van die steekpartij in Solingen door een Syrische vluchteling die al twee jaar in Duitsland woonde. Ik vraag me of of dit geen schot hagel is in de hoop dat ze wat raken. Je kunt geen anderhalf miljoen vrachtwagens staande houden, laat staan alle auto’s en bussen. Bovendien zijn vrachtwagenchauffeurs geen terroristen. Hoeveel immigranten zijn er nou in vrachtwagens aangetroffen in Duitsland? Duitsland treft hiermee de hele samenleving, maar voor wat eigenlijk?’’
Zijn dergelijke controles niet in strijd met het vrije reizen in Europa?
,,Het vrije reizen tussen 29 landen in het Schengenverdrag biedt de mogelijkheid om incidentele controles uit te voeren met een maximum duur van zes maanden. Wat Duitsland nu gaat doen, is nog nooit eerder gebeurd.’’
