Wie koopt met de dure diesel nog een tweedehandsauto die daarop rijdt? „Wij hebben de laatste tijd nog acht diesels verkocht”, zegt Robin Bijl van Martens in Hollandscheveld. „Máár, wel dik onder de inkoopprijs.”
Diesel is door de oorlog spanningen in het Midden-Oosten momenteel de duurste fossiele brandstof. Dat merk je niet alleen aan de pomp, maar ook hoe wij zoeken op internet naar een tweedehandsauto. Sinds begin maart wordt tot wel 30 procent vaker gezocht naar een volledig elektrische ‘tweedehands’. De belangstelling van de zoekers voor benzine occasions daalde juist met 12 procent.
Cijfers van diesel zijn nog niet bekend, maar de auto die misschien wel het zuinigst omgaat met brandstof is al langer uit de gratie. Dat merken ze bij Teuben Auto’s in Emmen ook. „Echt, ik krijg dagelijks klanten aan de lijn die me vragen of ze hun diesel nog wel bij ons kunnen inruilen als ze een andere auto willen kopen”, zegt Yvonnne Tuip van Teuben. Bij Teuben kunnen ze klanten nog geruststellen, want ja, ze ruilen nog steeds diesels in, ook al hebben ze er nog elf te koop staan op hun site.
Autobedrijf Mulder uit Middelbert heeft twee nog vrije jonge Volkswagen Tiguan diesels te koop, wagens met bovendien weinig kilometers op de teller. „Of ik zorgen heb over deze twee? Nee!”, zegt Hendrik Mulder. „Ik weet dat ik wat geduld moet hebben met deze twee, ze zullen wat langer staan. Maar wat je moet weten is dat niet alleen de vraag naar diesels is gedaald, óók het aanbod. Daarom is deze markt eigenlijk nog best in balans.”
Waar gaan al die oude diesels heen?
Dat vraag en aanbod volgens Mulder nog in evenwicht zijn komt omdat er bijna geen nieuwe diesels meer worden gemaakt de laatste jaren én dat exemplaren met tonnen op de teller louter nog voor de export zijn.
Ook de twaalf jaar oude Volkswagen Golf variant 1.6 tdi met 392.432 kilometer op de teller (’net binnen’, 4499 euro) bij Auto De Vries in Groningen moet het land uit. „Ja, die gaat naar Hongarije, Bulgarije, Littouwen of Roemenië. Alle diesels met meer dan drie ton op de teller gaan naar dit soort landen”, zeggen ze bij De Vries.
Daar verwachten ze toch dat de tanende interesse voor tweedehands diesels tijdelijk is. „Ja, die dure diesel aan de pomp, dat houdt een keer op. Net als alle aandacht in de media ervoor. Als je veel kilometers moet rijden, is een diesel nog steeds het goedkoopste. Maar hoe dan ook, de prijzen van tweedehands diesels staan momenteel daardoor wel nog iets meer onder druk.”
‘Ruilde zijn diesel in voor een nieuwe diesel’
Dat laatste was voor Autobedrijf Martens in Hollandscheveld recent reden om – zoals eerder wel gebeurde– geen gebruikte diesels meer in te kopen. „Maar zorgen? Nee, wij van de firma Martens maken ons niet zo gauw zorgen. Je kunt bij ons ook nog steeds je diesel inruilen op een andere wagen hoor”, zegt Rubin Bijl van de Drentse garage. Wel besloot Martens volgens hem recent om bijna de hele voorraad diesels ‘onder de inkoopprijs’ aan te bieden. „We hebben er toen vrij snel acht in totaal verkocht.”
In Martens showroom staat een rode Mercedes Benz E-klasse uit 2017, een dieselversie die nog weinig kilometers heeft gemaakt. Vraagprijs bijna 27 mille. „Voor zo’n wagen is echt nog wel belangstelling, ook vanuit Nederland”, denkt Bijl hardop. „Trouwens, de vorige eigenaar van deze Mercedes ruilde hem bij ons in voor een nieuwe diesel. Dus.”
Sterft de diesel door zijn dure brandstof bij ons versneld een stille dood? Nieuwe dieselauto’s rollen amper nog uit de fabrieken, oude exemplaren gaan naar Afrika en voormalig Oostbloklanden en zakelijke rijders stapten al massaal over op elektrische auto’s.
Hoe anders was dat in 2015. Toen was de diesel op zijn hoogtepunt. Bijna een op de vijf (16 procent) van alle personenauto’s in ons land reed op diesel. Van de toen ruim acht miljoen auto’s in Nederland waren er 1,33 miljoen diesels. In 2026 is dat nog maar net de helft.
Oorzaken voor de sterk gedaalde populariteit zijn een hogere afschrijving, milieu-zones en hogere wegenbelasting. En met de huidige dieselprijs moet je al gauw 30.000 kilometer per jaar rijden wil je nog goedkoper uit zijn. Dat omslagpunt lag jaren rond de 20.000.
