„Ineens hoorde ik boem. Die was raak”, vertelt weginspecteur Wim Grevenstuk van Rijkswaterstaat.
Wanneer gaat het een keer echt mis? Die angst leeft bij Rijkswaterstaat nu het aantal ongevallen met pick-ups van weginspecteurs schrikbarend is toegenomen. Bijna iedere drie weken werd vorig jaar een auto van een weginspecteur van Rijkswaterstaat aangereden. „De angst is dat het een keer echt fout gaat. Dat iemand niet thuiskomt.”
„Ineens hoorde ik boem. Die was raak”, vertelt weginspecteur Wim Grevenstuk. Hij stond op 300 meter afstand van zijn wagen op de A27 om pylonen neer te zetten. Toch was de klap goed hoorbaar. „Wat gebeurt hier nou? Je snelt erheen, kijken of er gewonden zijn. Gelukkig niet, maar de hele linkervoorkant van mijn wagen was weg. De chauffeur had mijn wagen niet zien staan, zei hij.”
Gevaarlijke kant van het werk van Rijkswaterstaat
Het werk van Grevenstuk heeft gevaar in zich gebakken. Terwijl verkeer langs raast, moet de weginspecteur van Rijkswaterstaat zorgen voor de veiligheid bij pechgevallen, noodsituaties of als er rommel op de weg ligt. Zij zorgen dat bergers of hulpdiensten hun werk kunnen doen bijvoorbeeld. Dat afgelopen jaar zestien keer de felgekleurde auto van een collega werd aangereden, zorgt bij hem voor koude rillingen. „Het maakt me boos, mensen denken de enige te zijn op de weg. Wij hopen na elke dienst weer fijn thuis te komen. Maar het gaat dus wel eens niet goed.”
Tekst gaat verder onder de foto.
Een weginspecteur van Rijkswaterstaat loopt over een afgesloten rijbaan op de A16 bij knooppunt Galder. „Pas je weggebruik aan”, zegt Grevenstuk. „Heb een beetje eerbied voor het werk dat we doen.’’
Grevenstuk ziet het weggedrag veranderen. Hoffelijkheid is weg, het is haast dat de klok slaat. Met alle gevolgen van dien. Maar een verklaring zoeken voor de hausse aan ongelukken is lastig. Afleiding lijkt een logische kandidaat, zegt Grevenstuk. Ook directeur Wegverkeermanagement Robert-Jaap Voorn heeft geen sluitende verklaring. „We wijten het vooral aan onoplettendheid, we vermoeden dat mensen niet geconcentreerd zijn op de rijtaak.”
Stijging van aantal aanrijdingen van een weginspecteur
Rijkswaterstaat is geschrokken van de stijging van het aantal aanrijdingen. Ruim iedere drie weken was het vorig jaar raak. Zestien keer was het raak. Drie keer zoveel als in 2023, en een verdubbeling van het gemiddelde van de vijf jaar ervoor.
Een rode draad door de brokken zit er niet in. Ze gebeuren bij snelwegen met en zonder matrixborden, wat betekent dat in de helft van de gevallen er ’rode kruisen’ zichtbaar waren. Ook gebeuren de ongelukken bij nacht en dag, in regen en droog weer, bij drukte en in rustige omstandigheden. Vooral de laatste maanden liep het aantal aanrijdingen snel op.
Publiekscampagne Rijkswaterstaat
„Mensen kijken op hun mobiel en zijn dan geruime tijd afgeleid. Maar ook gebruik van alcohol, verdovende middelen en medicijnen speelt een rol. Bij een recent ongeluk hoorden we achteraf dat er middelengebruik in het spel was”, zegt Voorn. En daar kan Rijkswaterstaat weinig aan doen. Campagnes ten spijt – afgelopen augustus startte juist een publiekscampagne – loopt het aantal ongevallen op. Tegelijk doet de instantie er alles aan om bij de weginspecteurs op protocollen te hameren en de fluor gele pickup-trucks met strepen optimaal zichtbaar te maken, inclusief een bord met een helverlichte pijl erop.
Mensen zijn niet te vervangen
De schadepost is fors, richting de 2 miljoen euro. Maar blik is te vervangen, mensen niet. Vorig jaar viel slechts een lichtgewonde, maar dat is meer geluk dan wijsheid.
Tekst gaat verder onder de foto.
Wim Grevenstuk van Rijkswaterstaat: ,,Houd een beetje rekening met ons, wij willen ook veilig thuiskomen.”
„In een van de gevallen zag de inspecteur in zijn spiegel een vrachtwagen aankomen. Hij sprong net op tijd uit zijn wagen, gelukkig overkwam hem niets”, beschrijft Voorn hoe dun het lijntje is tussen schrik en veel erger.
Nationaal Dataportaal Weggegevens
Rijkswaterstaat levert sinds kort gegevens aan het Nationaal Dataportaal Weggegevens, zodat providers van navigatiesystemen automobilisten kunnen waarschuwen dat er iets aan de hand is. Dat kan nog niet in alle auto’s, en werkt het best via navigatie op de telefoon. Ook bekijkt Rijkswaterstaat andere technische opties, al is dat toekomstmuziek. En dus rest de hartekreet aan de weggebruiker: „Focus je op de weg, laat je niet afleiden.”
„Pas je weggebruik aan”, zegt ook Grevenstuk. „Heb een beetje eerbied voor het werk dat we doen. Wij komen helpen bij pech en ongevallen. Wij bakenen een stuk van de snelweg voor je af, en proberen de snelweg weer zo snel mogelijk vrij te krijgen voor jullie. Maar hou een beetje rekening met ons, wij willen ook veilig thuiskomen.”
