Slim wegontwerp manipuleert de automobilist op de zuidelijke ringweg in Groningen. Foto Huisman Media
Torenhoge boetes? Lik op stuk? Flitspalen? Dat is toch uit de tijd meid: de wegbeheerder kiest op de zuidelijke ringweg in Groningen voor een subtielere aanpak (en af en toe een levensgevaarlijke Mario-bocht). Zo word jij naar 80 kilometer per uur gemanipuleerd.
Eigenlijk is het gek dat je slechts 80 kilometer per uur mag op de zuidelijke ringweg. Het is een rijksweg en daarop mag je doorgaans 100 kilometer per uur.
Voor de verstrooide, snel afgeleide mens is een enkel rond bord met daarop het cijfer 80 natuurlijk lang niet genoeg. Daarom pepert de wegbeheerder het er om de zoveel meter in: ‘80’, schreeuwen de talloze matrixborden boven de weg. Maar wat gebeurt er eigenlijk lángs de weg? Van alles (daarover zo meer) maar flitspalen schitteren door afwezigheid.
Honderdzoveel per uur
Als je zou willen, kun je van Haren tot de afslag Ruischerbrug (en vice versa) doorbroez’n met een gangetje van honderdzoveel. Toch gebeurt dat niet. Waarom niet? Omdat de wegbeheerder kiest voor subtielere methodes.
Het ontwerp van de weg dwingt de meeste automobilisten, zonder dat die het doorhebben tot een matige snelheid, zo blijkt uit een uitleg op de website van de Ring Zuid. Zo zijn de rijstroken smaller dan op de snelweg: 3 meter 10 in plaats van drieënhalve meter. Flitspalen zijn bij die breedte zelfs gevaarlijk. Sommige coureurs staan ineens boven op de rem bij en flitspaal en met smalle stroken neemt de kans op ongelukken toe.
Maar er zijn meer wapens in de psychologische oorlogsvoering met de eigenwijze automobilist: zo staan er dicht langs de rijbaan, binnen de geluidsschermen hoge, smalle bomen.
En let maar eens op de vorm van de lichtmasten in de middenberm. Nader je de stad, dan zijn de lichtmasten smal en hoog, maar op de ringweg steken ze juist breed uit, over de rijbaan heen. Allemaal maatregelen waarmee jouw rechtervoet wordt gemanipuleerd.
Er zijn natuurlijk altijd stuntpiloten bij wie deze ingrepen niet helpen. Af en toe loopt een dergelijke waaghals tegen de grenzen van zijn stuurmanskunst aan, bijvoorbeeld in de ‘Mario-bocht’ richting de westelijke ring bij Martiniplaza. Vooralsnog zijn deze crashes geen aanleiding om flitspalen te plaatsen.
