Vrijwilliger Hein Veldman (21) uit Noordlaren spuit de baan nat Jaspar Moulijn
IJs-experts zijn kritisch op de nieuwe ijsbaan van Noordlaren. Hij is mooi, maar niet zo mooi als de nieuwe baan van Winterswijk. Verliest Noordlaren de strijd om de eerste marathon op natuurijs? ‘Niks ervan!’
Elke winter doen ijsverenigingen in het hele land hun best zo snel mogelijk een stevige laag ijs te krijgen. Wie als eerste een mooie baan heeft, mag de eerste marathon op natuurijs (EMON in vakjargon) organiseren. Dat is leuk, maar levert ook geld op. Bovendien worden sponsors blij want hun borden komen op Studio Sport.
Wint Winterswijk?
Sinds 1997 is Noordlaren in de race en ‘wonnen’ de Groningers zes keer. Maar, denken experts, IJsvereniging De Hondsrug wordt ingehaald door de ijsvereniging in Winterswijk. Daar ligt een nieuwe superbaan. De ondergrond is gemaakt van isolerend beton en de toplaag is gemaakt van wit asfalt. Die kleur neemt minder warmte op dan zwart dus blijft de baan langer koel.
„Hiermee gaat Winterswijk de strijd waarschijnlijk winnen”, zegt Jop van der Werff uit Ede. De natuurkundige, met Groningse roots, was ook betrokken bij de aanleg van de baan in Winterswijk.
IJscongres in Noordlaren
IJsmeesters uit het hele land inspecteren de nieuwe baan van Noordlaren Jaspar Moulijn
Zaterdag kwamen tientallen ijsmeesters uit heel Nederland bij elkaar in Noordlaren. Belangrijke vraag: ‘Hoe kunnen we, met de zachte winters, zorgen voor zoveel mogelijk ijspret?’ Ondertussen konden ze een kijkje nemen op de nieuwe baan van Noordlaren.
Deze werd in december 2024 geopend. De bouwers gebruikten een speciaal soort asfalt met een lichte kleur. Dit blijft weliswaar koeler dan de vorige (zwarte) baan, „maar hij moet nog veel witter zijn”, zegt Van der Werff.
‘Wij kunnen winnen’
IJsmeesters uit het hele land inspecteren de nieuwe baan van Noordlaren Jaspar Moulijn
Jurjen Bossewinkel is bestuurslid bij IJsvereniging De Hondsrug. Hij kijkt met enige jaloezie naar de peperdure Gelderse baan. Zoveel geld hadden ze niet. Bovendien voldeed dat type niet aan de milieu-eisen van de gemeente.
„Maar wij kunnen zeker winnen”, zegt Bossewinkel. De reden daarvoor ligt in de methode-Noordlaren. In het holst van de nacht rijden vrijwilligers met een trekker en een giertank vol water over de baan. Laagje voor laagje bouwen ze een ijslaag op.
„Omdat ze in Winterswijk betonnen isolatie onder de baan hebben kunnen ze niet met zwaar materieel eroverheen”, zegt Bossewinkel. Zij gebruiken daarom een sproei-installatie. „Dat gaat veel minder snel. Als het bij ons begint te vriezen kunnen we meteen volle bak pompen.”
