Vakbond IG Metall en ondernemingsraad van de Meyer Werft houden een demonstratie tegen het aangekondigde massaontslag. Dat vindt deze keer corona proof plaats op de parkeerplaats. Foto: Michael Wessels
Vakbond IG Metall en ondernemingsraad (OR) houden donderdagmiddag bij de Meyer Werft in Papenburg een protestbijeenkomst tegen de aangekondigde ontslaggolf.
Vanwege de coronamaatregelen is het lastig om alle duizenden medewerkers, op een veilige manier in de benen te krijgen. ,,We hebben nagedacht en denken dat als iedereen in zijn auto op de grote parkeerplaats gaat zitten, dat het veilig en corona kan”, legt Thomans Gelder van IG Metall uit.
'Wij spreken de mensen in de auto vanaf het podium toe'
Het is de bedoeling dat de bijeenkomst omstreeks half een plaatsvindt als de eerste ploeg het werk erop heeft zitten. ,,In normale omstandigheden hadden we zo enkele duizenden medewerkers op de been gekregen”, stelt Gelder. Nu verwacht Gelder dat er ongeveer achthonderd- wellicht negenhonderd mensen willen horen wat de vakbondsman en Nico Bloem, de OR-voorzitter te vertellen hebben. ,,We bouwen de bühne op, gaan er staan en vertellen de medewerkers wat ons plan is om zoveel mogelijk arbeidsplaatsen te behouden.”
OR en vakbond hebben inmiddels een papier in handen, waarin de directie rekening houdt met drie ontslag scenario’s . De zogenaamde gaat uit van 1800 ontslagen, de van negenhonderd en de van zeshonderd ontslagen medewerkers. ,,Een cynische tabel”, meent Gelder.
De directie heeft eerder aangekondigd dat er 1800 van de 4500 arbeidsplaatsen verloren gaan. Later is dat bericht genuanceerd en heeft de directie het over zeshonderd medewerkers waarvan hun baan op de tocht staat. Gelder houdt het voorlopig op het massaontslag: 1800 medewerkers.
In het orderpakket staan nog acht te bouwen cruiseschepen; werk zat
Tot eind januari is afgesproken dat de medewerkers ongeveer twintig uur per week werken. Deze arbeidstijdafspraak is eerder al gemaakt met de medewerkers, OR en vakbond. Gelder twijfelt of die afspraak nog gestand wordt gedaan. Hij krijgt signalen dat er een groep medewerkers is die al weer meer dan fulltime, dus 35 uur werkt.
De directie wil ruim een miljard euro bezuinigen, omdat de cruisesector is ingestort. Rederijen hebben aangegeven de komende jaren geen cruiseschepen meer te bestellen. Daardoor is er op de werf fors minder werk. Gelder vindt dat te voorbarig, want in het orderpakket staan nog opdrachten voor acht te bouwen cruiseschepen.
