In Groningen, Drenthe en Friesland kun je bij Qbuzz en Arriva niet langer met 40 procent korting in de middag reizen. Abonnementen die nog lopen, geven nog wel korting in de middag.
De nieuwe middagspitsheffing in Groningen, Drenthe en Friesland is onderdeel van de nieuwe tarieven van OVpay die per 1 januari zijn ingegaan. Hierbij zijn alle oude tarieven en abonnementen op de schop gegaan. De tarieven voor bus- en treinreizen zijn vanwege de inflatie bijna 4 procent verhoogd. Daarbovenop betalen reizigers in de bus in Groningen en Drenthe 1,3 cent per kilometer extra.
Dat is een forse verhoging, maar met een nieuw Voordeel Noord-abonnement zijn personen die veel gebruik maken van het ov toch een stuk goedkoper uit. Mensen die incidenteel in de bus of trein zitten, zullen meer betalen.
Dalvoordeel in middag werkte niet
Doordat er voorheen geen hoger tarief in de middagspits werd geheven in Noord-Nederland, deden reizigers niet hun best om de drukke momenten in bus of trein te vermijden, verklaart Jorinde ten Hoeve van het OV-bureau Groningen Drenthe. „Veel mensen hebben niet de keuze om de ochtendspits te mijden. Omdat ze in de middag met 40 procent korting konden reizen, behandelden ze het dalvoordeelproduct meer als een ’20 procent kortingkaart’.”
De nieuwe abonnement Dal Korting Noord geeft nu geen 40 procent korting meer tussen 6.30 en 9.00 en tussen 16.00 en 18.30. Ook kost de kaart niet langer 25 euro per jaar, maar 60 euro. Dit is wel maandelijks opzegbaar.
Voordeel Noord
Daardoor is het nieuwe Voordeel Noord-abonnement voor veel mensen veel aantrekkelijker. Deze kun je nu al nemen bij Arriva en vanaf 1 maart ook bij Qbuzz in Drenthe en Groningen (Qbuzz Friesland volgt in de zomer). Dit abonnement geeft ‘staffelkorting’ die elke maand opnieuw begint.
Dat werkt zo: de eerste 10 euro betaalt de reiziger het volle pond. Daarna krijgt hij 20 procent korting per reis. Na voor 50 euro gereisd te hebben, krijgt hij overal 40 procent korting. De maandelijkse ov-kosten zijn gemaximeerd: jeugd betaalt nog maximaal 100 euro per maand, volwassenen 300 euro. Maak je alleen gebruik van de bus, dan betaal je maximaal 120 euro per maand. Daarna reis je altijd gratis. De vroegere ‘sterabonnementen’ verdwijnen.
Om de ‘staffelkorting’ te krijgen, moet je wel het gratis Voordeel Noord-abonnement activeren. Op die manier kan je reisgedrag geregistreerd worden om de korting te verrekenen. ,,Het is wijs om dit product gewoon altijd op je betaalpas te zetten”, zegt Jacoba Hoeksma, woordvoerder van Arriva. „Dat is gratis net als de bonuskaart van Albert Heijn.”
Helpt om de auto te laten staan
Het Voordeel Noord-abonnement is logischer om te nemen dan die met dalkorting, vult Ten Hoeve aan. „Het geeft meer flexibiliteit en ook korting in de spits mits je vaker dan één keer per maand reist of lange regionale reizen maakt. Hoe meer je reist hoe voordeliger het wordt. Voor mensen die weinig reizen, zal het wat duurder kunnen worden.” Volgens haar helpt dit mensen om de overstap te maken om vaker met het openbaar vervoer naar werk of school te reizen.
Will Gerbers, actief voor reizersvereniging Rover in Drenthe, is minder lyrisch. Zij vindt het vervelend dat er nu een middagspits is ingevoerd. „Die middagspits is nog moeilijker te omzeilen dan de ochtendspits. Als ik buiten de spits wil reizen, kan ik kiezen tussen de bus van 15.40 of 18.40.”
‘Beren op de weg’
Gerbers vindt dat er nogal wat haken en ogen zitten aan het nieuwe OVpay-systeem. „Het wordt voor mensen die veel reizen goedkoper. Dat is heel mooi. Maar als je mensen over de streep wil halen om de auto te laten staan, en dat doen ze voor het eerst, dan betalen ze een hoog tarief en schrikken zich een hoedje.”
Bovendien geldt het Voordeel Noord-product alleen voor Arriva en Qbuzz. Dat betekent dat Drenten er niet zoveel aan hebben, want daar rijdt de NS. Die verkoopt eigen abonnementen. Ook de Arrivatrein tussen Emmen en Zwolle doet niet mee aan de Noord-regeling. ,,Ik zie een aantal beren op de weg.”
