Incidenten op Ter Apel-lijnen nemen toe, Qbuzz neemt maatregelen. ‘‘s Avonds werk ik niet meer, het voelt onveilig’

Op station Emmen staan maandagochtend buschauffeurs bij elkaar, ze zijn druk in gesprek over de gebrekkige veiligheid tijdens hun werk. Volgens de chauffeurs zijn er steeds meer problemen en incidenten met veiligelanders op de lijnen naar Ter Apel. Dit zijn mensen die zich in Nederland melden als vluchteling, maar geen kans hebben op een dergelijke status.

„Het borrelde eigenlijk de hele zomer al een beetje”, zegt FNV-vakbondsbestuurder Edwin Kuiper. Hij is in Emmen om met de chauffeurs te bespreken hoe het nu verder moet.

Kuiper legt uit dat het probleem vooral zit bij afspraken die in 2022 zijn gemaakt, maar nu niet meer worden nagekomen. Het gaat met name om de snelle communicatie tussen buschauffeurs en de beveiligers op het station via portofoons. Deze mogelijkheid is begin dit jaar geschrapt door Qbuzz.

,,Eind juli hebben we onder de buschauffeurs een enquête rondgestuurd en alle chauffeurs gaven aan dat dit terug moet komen. Dit hebben we duidelijk gemaakt aan Qbuzz, maar vervolgens kwam er geen enkele reactie.'’

Om de druk op te voeren heeft FNV namens de chauffeurs een brandbrief gestuurd naar Qbuzz, het Ministerie van Justitie en de Provinciale Staten in Groningen en Drenthe. Daarin werd gevraagd om afspraken na te komen, zodat de chauffeurs weer met een veilig gevoel hun werk kunnen doen.

De bond wil dat er vaste handhaving bij de instaphaltes komt. „Heel simpel. Zorg dat er beveiliging staat van ’s ochtends vroeg tot ’s avonds laat bij de instaphaltes.'’ Hierdoor kan sneller en adequater worden opgetreden als mensen zonder vervoersbewijs toch de bus binnendringen.

Buschauffeur Martijn Mulder: „Er zijn al jaren problemen met een groep die ze de veiligelanders noemen. Om die reden kwam er ook speciaal voor asielzoekers een pendelbus tussen Emmen en Ter Apel.’’ Die bus rijdt nog steeds, maar er zijn ook asielzoekers die het via de reguliere lijn naar Ter Apel proberen. Volgens Mulder is snelle communicatie tussen chauffeurs en beveiliging van groot belang. ,,Via portofoons. Qbuzz heeft dat helaas stopgezet. De laatste anderhalve maand zijn er met veiligelanders weer veel meer toestanden in de bus.”

Zelf moest hij onlangs nog ingrijpen. „Ik heb twee weken geleden vier mannen uit de bus laten zetten. Ze probeerden zonder te betalen mee te reizen. Ik ben toen niet weggereden en er is politie bijgekomen. Andere passagiers hebben daar ook last van, die zijn het spuugzat.”

Mulder besloot geen avonddiensten meer te rijden. „Met als hoofdreden dit gedoe steeds ’s avonds. Ik heb nu weer een stukje werkplezier terug. Maar ik heb me zeker onveilig gevoeld, vooral als er op het station helemaal geen beveiliging is.”

Qbuzz laat weten de situatie serieus te nemen. Per direct is maandag het directe contact tussen beveiligers en chauffeurs via portofoons weer hersteld. Tijdelijk worden er ook twee extra toezichthouders ingezet.