Toeleveranciers TT Assen kampen met personeelstekorten. Toch is het werk al grotendeels klaar

Reinier van Lacum krijg je niet snel over de rooie. Ruim een week voor aanvang zit het hoofd van de technische dienst ontspannen achter zijn bureau. Maar schijn bedriegt, het is natuurlijk erg druk in deze periode.

Oorzaak? „Werkelijk alle bedrijven hebben gebrek aan personeel”, zegt Van Lacum. „Dus kreeg ik heel wat telefoontjes van bedrijven met de vraag of ze niet wat eerder hier kunnen bouwen. Want in juni zijn er heel veel evenementen en heeft iedereen het ontzettend druk, dus zijn ze blij als ze die piek een beetje kunnen spreiden.”

Van Lacum werkt nu tien jaar op het TT-Circuit en geeft leiding aan vier vaste medewerkers en een aantal vrijwilligers. Hij kan het natuurlijk niet laten gebeuren dat het werk volgende week vrijdag helemaal niet af is, dus was hij de toeleveranciers zo veel mogelijk ter wille.

De enorme tenten staan er al, waarin Dorna Sports, het Spaanse bureau dat de MotoGP’s organiseert, naar verwachting wel 700 gasten ontvangt. „Met de inrichting zijn we nog wel even bezig”, vertelt Van Lacum. Even verderop zijn wel vijftien bouwvakkers bezig met het VIP-paviljoen van RW Racing, zodat het motorsportteam alle sponsoren en andere gasten op passende wijze kan onthalen. Van de videoschermen bij de tribunes staan de geraamtes al overeind. Bij de Strubbenbocht staan de tijdelijke tribunes met vierduizend zitplaatsen al overeind.

Een heel gepuzzel was het wel. Want Dorna Sports stuurt pas een maand of twee van tevoren de eerste voorlopige tekeningen van hoe ze het allemaal willen hebben. „In de weken daarna maken ze die steeds gedetailleerder, totdat van elke vierkante centimeter vaststaat wat er komt te staan.”

Eenvoudig het draaiboek en de tekeningen van vorig jaar uit de kast halen, is er niet bij. „Elk jaar is het weer anders”, zegt Van Lacum. „Dit jaar bijvoorbeeld hebben we dit jaar de Hero Walk, waarbij fans met de rijders over een rode loper gaan. De bedoeling is het publiek wat meer in contact te brengen met de rijders, zodat de TT wat meer een beleving wordt in plaats van dat je alleen naar een race komt kijken. Daarvoor houden we ook een meet and greet.”

Om de puzzel compleet te maken: ook de moderne techniek vergt intensieve voorbereidingen. Een storing op het hoogtepunt van de wedstrijden kan de organisatie zich vanzelfsprekend niet veroorloven. Op het plein voor het TT-centrum is dan ook een ploeg installateurs druk bezig met het aanleggen van vuistdikke kabels.

We rijden nog even een rondje over het heilige asfalt. Onderweg komen we twee Britse medewerkers van RoadGrid tegen die de rode, witte en blauwe belijning helemaal opfrissen. Want ook dat moet er helemaal goed uitzien wanneer de motoren hier volgende week overheen razen.