Wie zich in het buitenland niet aan de verkeersregels houdt, kan op de bon worden geslingerd. ANP / Getty Images Foto: ANP / Getty Images
Wie aankomend weekend met de auto op wintersport gaat, moet rekening houden met een hoop fileleed. Door de voorjaarsvakantie rijden Nederlanders massaal richting de Alpen of komen juist terug. Vooral op zaterdag kan het stervensdruk worden. Zo ontwijk je de grootste drukte én voorkom je boetes. ,,Op sommige plekken is het verboden sluipweggetjes te nemen.”
In Nederland eindigt dit weekend de voorjaarsvakantie voor de regio’s Midden en Zuid, terwijl de vakantie in regio Noord juist begint. Wie op de ’klassieke’ zaterdagochtend vertrekt, rijdt dan ook gegarandeerd de file in.
Beruchte plekken
Vakantiegangers kunnen flinke vertraging verwachten op de bekende vakantieroutes door Duitsland. De beruchte plekken zijn: de A3 (Würzburg – Neurenberg), de A5 (Karlsruhe – Bazel) en de A8 (Karlsruhe– München).
Wie vervolgens richting Oostenrijk rijdt, moet daar ook zijn borst natmaken. Op de A10 (Salzburg – Villach) ontstaan vaak lange rijen bij tunnels. Ook op de A12 (Kufstein - Innsbruck) richting Tirol en de A13 (Brennerpas) naar Italië is het vaak stapvoets rijden.
In Frankrijk ligt er tevens fileleed op de loer. Op zaterdag staan de meeste files in de Franse Alpen. Zo kan het rond Lyon en op de A43 richting Chambéry druk worden. En wintersporters in Noord-Italië moeten ook rekening houden met file door de Winterspelen, die tot 22 februari duren.
Tips om drukte te omzeilen
Maar het is niet alleen maar kommer en kwel. Wie handig plant, kan een groot deel van de ellende omzeilen. ,,Volledig voorkomen kan niet. Ik zeg altijd: omarm het”, zegt Tim Schaap van de ANWB. ,,Als heel veel menselijk tegelijk van A naar B gaan, kun je er niet omheen dat er files staan.”
Toch kun je het jezelf makkelijker maken, zegt hij. „Veel mensen denken files te voorkomen door extra vroeg te vertrekken. Maar dan kom je juist op het verkeerde moment aan op de drukke punten. Je rijdt je dan in de middag vast.”
Zijn advies is daarom: vertrek liever later. „Vanuit Nederland kun je beter rond 11.00 uur gaan rijden. Dan heb je een grotere kans dat de files voor je oplossen; in plaats van dat je er middenin belandt.”
’Neem geen sluiproutes’
Wie onderweg de navigatie volgt en van de snelweg af wordt gestuurd, moet nog iets anders in het achterhoofd houden. In Oostenrijk en Zwitserland is het op sommige plekken namelijk niet toegestaan om lokaal om te rijden. „Dan staat het duidelijk aangegeven met grote borden. Het is niet de bedoeling dat je daar de snelweg af gaat.”
Sluiproutes raadt Schaap sowieso af. „Je verplaatst de drukte ook alleen maar. Die wegen zijn er niet voor gemaakt. En vaak ben je uiteindelijk langer onderweg dan wanneer je gewoon op de snelweg in de file blijft staan.”
Pas op voor deze overtredingen
Wie naar de Alpen rijdt, hoeft niet bang te zijn voor één specifieke overtreding die Nederlanders massaal maken. Wel zijn er volgens de juristen van ANWB een aantal punten waar je op kunt letten.
In Oostenrijk en Zwitserland is een tolvignet verplicht op veel snelwegen. Heb je die niet, dan krijg je een boete. En wie in Duitsland een overnachting plant in of bij een stad, moet opletten met milieuzones; voor sommige gebieden is een milieusticker verplicht.
Dan de winteruitrusting. In de Alpenlanden zijn winterbanden in de winterperiode echt onmisbaar en op veel plekken ook verplicht. Daarnaast kunnen sneeuwkettingen verplicht zijn.
Ook belangrijk: ga pas rijden als je auto volledig sneeuw- en ijsvrij is. En vergeet daarbij het dak niet. Sneeuw die eraf waait kan gevaarlijk zijn voor het verkeer achter je. Zorg er tevens voor dat je kentekenplaat leesbaar blijft. En let op, in sommige landen is het verboden om de motor te laten draaien terwijl je krabt. Neem dus een ijskrabber mee.
Flitsapps verboden
In de bergen geldt bovendien een regel die veel Nederlanders niet weten: stijgend verkeer heeft vaak voorrang op dalend verkeer op smalle bergwegen. Wat je ook niet moet vergeten: flitsapps zijn in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Frankrijk verboden. Ook als je ze ’alleen maar aan hebt staan’, kan dat problemen geven.
Last but not least: De Duitse politie let streng op afstand houden. Daar geldt de vuistregel ’Halber Tacho’. Dit betekent: houd minimaal de helft van je snelheid als afstand in meters. Rijd je 100 km/u, houd dan minstens 50 meter aan.
