De Gerrit Krolbrug is vrijdagnacht geraakt door een schip en flink beschadigd. Foto: DVHN/Matthijs Sorgdrager
,,Het fiets- en voetgangersgedeelte van de Gerrit Krolbrug moet maandag voor de schoolspits open’’, zegt wethouder Philip Broeksma van de gemeente Groningen. Dagelijks steken daar zo’n 15.000 fietsers het water over.
De Gerrit Krolbrug is een van de belangrijkste fietsroutes van Groningen. Inwoners van wijken als Beijum en de Hunze maken er dagelijks gebruik van om in het centrum te komen. Omfietsen via de Noordzeebrug of de Oostersluis kan, maar kost flink wat extra tijd. ,,Deze route betekent nogal wat voor de bewoners van die wijken.’’
De brug werd vrijdagnacht geramd door Bodensee uit Mannheim, een groot schip. Sindsdien is de route gestremd voor al het verkeer. Het schip is er goed vanaf gekomen, maar de schade aan het lage brugdeel is groot. Het ziet ernaar uit dat de hoger gelegen fietsbruggen in orde zijn.
Het lage brugdeel is ernstig beschadigd. Foto: DVHN/Patriecia Kolthof
Fietsbrug is niet toegankelijk voor mensen die slecht ter been zijn
,,Auto’s kunnen omrijden’’, zegt Broeksma. ,,Dat is vervelend voor de automobilisten, maar niet onoverkomelijk. Voor de fietsers is de verbinding een groot gemis.’’
De gemeente zoekt ook een oplossing voor mensen die bijvoorbeeld in een scootmobiel rijden. De ‘fietsbrug’ is in de eerste plaats een loopbrug. Fietsers moeten afstappen en via een geul naast de trap hun rijwiel naar boven duwen. De oversteek is dus niet toegankelijk voor mensen die slecht ter been zijn. En juist voor hen is omrijden via de een van de andere routes ook lastig. ,,Dat heeft onze aandacht. Daar moet op zeer korte termijn een oplossing voor komen.’’
Schepen wachten in het van Starkenborghkanaal omdat de Gerrit Krolbrug kapot is. Foto: DVHN/Matthijs Sorgdrager
Schepen wachten in het Van Starkenborghkanaal
De Gerrit Krolbrug ligt over het Van Starkenborghkanaal. Dit kanaal is onderdeel van de Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl waar jaarlijks 71.000 schepen over varen. De hoofdvaarweg van Lemmer naar Delfzijl (HLD) is 118 kilometer lang en ontsluit Groningen en Fryslân voor de binnenvaart en verbindt Noord-Duitsland met de voor de beroepsvaart belangrijke havens Amsterdam en Rotterdam. De binnenvaart vervoert jaarlijks 200.000 containers over de route.
Er worden onder meer goederen vervoerd voor het Chemiepark in Delfzijl. Verder veel agrarische producten en brandstoffen zoals olie, benzine en kolen en verder zand, grind en beton. Ook zijn er bijzondere transporten, zoals bijvoorbeeld onderdelen voor windturbines.
Schepen kunnen er nu ook niet langs. Op verschillende plekken langs het water liggen nu enorme schepen te wachten tot ‘de weg’ vrij is. Het scheepvaartverkeer is geïnformeerd over de stremming. ,,We kijken hoe we de brug zo snel mogelijk kunnen verwijderen, zodat scheepvaart in elk geval weer snel en veilig doorgang kan vinden”, laat Rijkswaterstaat op haar website weten.
Bij de Oostersluis liggen schepen ook te wachten. Foto: DVHN/Matthijs Sorgdrager