De flexflitser in Zuidlaren, is nog in werking, in tegenstelling tot de palen in Eelde en Vries. Harry Tielman
De zogenoemde flexflitspalen hebben vorig jaar een flink aantal boetes opgeleverd. De ’beste’ palen stonden in de gemeente Tynaarlo. Wat vinden bewoners van die flitspalen?
Verkeersdeelnemers in Drenthe liepen door de flexpalen bijna 18.000 keer tegen de lamp. In de provincie Groningen waren dit er ruim 9000. Flexflitspalen zijn tijdelijke flitspalen die circa twee maanden op dezelfde locatie staan. Daarna gaan ze naar een nieuwe plek.
Gemeente Tynaarlo aan kop
Van alle Drentse gemeenten waren bestuurders in de gemeente Tynaarlo het vaakst de klos: de top drie flexflitsers van de provincie stond in deze gemeente. De koploper wat betreft boetes stond aan de Burgemeester J.G. Legroweg in Eelde (4.963 boetes). De andere 'toppers’ stonden in Vries (Asserstraat met 3.686 bekeuringen) en in Zuidlaren (Hogeweg met 3.190 prenten). De flexpaal in Zuidlaren staat er nog steeds en is in werking.
,,Er werd veel te hard gereden,'' zo vertelt mevrouw Rijks, wonend aan de Hogeweg in Zuidlaren. De flexpaal, die zo’n beetje in de voortuin van Rijks staat, heeft volgens de bewoonster zijn nut bewezen: ,,Er zijn genoeg bekeuringen uitgedeeld dus dan heeft het zin gehad. Als het blijft helpen, dan mag de paal van mij blijven staan.”
Verkeersveiligheid voorop
Rijks zou het voor de buurt goed vinden dat de flexpaal een vaste flitspaal zou worden. ,,Er wordt toch snel 60, 70, 80 gereden. Zeker vanuit de richting van Annen.’’ Volgens Rijks is een maximumsnelheid van 50 voldoende. ,,Vanuit de andere kant moet je nu wel langzamer rijden door werkzaamheden. Verkeersveiligheid is belangrijk, maar het blijft de verantwoordelijkheid van de bestuurder. Wat dat betreft zijn de boetes terecht.’’
In Vries en Eelde staan de flexpalen niet meer op positie. Toch zou een vaste flitspaal in Eelde geen gek idee zijn volgens Wim Hartlief, die vlakbij de Burgemeester J.G. Legroweg woont waar de paal stond. ,,Hij is nu weg maar als het aan mij ligt mag hij terugkomen. Zelfs nadat mijn vrouw op dit stuk ook een boete kreeg. Ze wilde even snel naar de winkel en dan rijd je nog wel eens iets te snel.’’
Hartlief is van mening dat een vaste flitspaal op de oude locatie van de flexpaal goed zou zijn, aangezien de weggebruiker op dat stuk de bebouwde kom betreedt. ,,Er werd structureel te hard gereden op dit stuk, dus dan kan een flitspaal een goede oplossing zijn. Ik weet niet of het mag maar het is misschien ook een idee om in 30 kilometer per uur zones te gaan flitsen.’’
Vanaf december mogelijk om te flitsen in 30 km/h zones
In december van het afgelopen jaar maakte het Openbaar Ministerie bekend dat het sindsdien mogelijk is om (flexibele) flitspalen in te zetten in 30 kilometer per uur zones.
Een door het OM uitgevoerde pilot in Amsterdam toonde aan dat het effectief kan zijn om flitspalen te plaatsen in de 30-zones. Uit de pilot kwam voort dat de gemiddeld gereden snelheid omlaag ging waardoor het risico op ongelukken afnam. Wel wordt er bij het plaatsen van flitspalen in de 30 kilometer per uur zones, net zoals in andere zones, goed gekeken naar een geloofwaardige weginrichting, aanwezige risico’s en andere al getroffen maatregelen.
