Wethouder René van der Weide. ,,Over kleine aanpassingen valt te praten, maar dan moeten die uitgaven financieel gezien gedekt kunnen worden en dient er voldoende draagvlak te zijn. En met voldoende draagvlak bedoel ik meer mensen dan die zich nu bij ons hebben gemeld.'' Foto: BIANCA VERHOEF
Wethouder René van der Weide (Wakker Emmen) is niet onder de indruk van het rapport dat VVN heeft gemaakt over de vernieuwde Ermerweg in Noordbarge. Hij vindt het ‘onvolledig’. Ook stelt hij dat de gemiddelde snelheid wel degelijk naar beneden is gegaan.
In een rapport van Veilig Verkeer Nederland (VVN) valt te lezen dat de Ermerweg niet veiliger is geworden door een grootschalige reconstructie en dat er ook niet veel minder doorgaand verkeer is.
VVN deed onderzoek op verzoek van meerdere aanwonenden die zich al langer beklagen over de huidige situatie. Op de Ermerweg maakte een rechte streep asfalt plaats voor een klinkerweg met versmallingen waar je maximaal 30 kilometer per uur mag. Al het verkeer van rechts kreeg voorrang en parallelwegen werden fietspaden.
Gros rijdt veel harder dan 30 kilometer per uur
VVN stelde vast dat welgeteld 6 procent van de automobilisten zich houdt aan de limiet van 30 kilometer. Het gros rijdt veel harder en in de avond en nacht zijn er onverlaten die met meer dan 100 kilometer per uur door de straat jakkeren.
Veel minder druk is het volgens VVN ook niet geworden met doorgaand verkeer van en naar het Emmer centrum. De organisatie pleit onder meer voor meer verkeerscontroles, aanpassing van plateaus en extra wegversmallingen.
De Ermerweg in Noordbarge op een rustig moment. Foto: DvhN
Jacob Habing, die aan de Ermerweg woont en de huidige situatie ‘belabberd’ vindt, ziet in het rapport aanleiding om wethouder Van der Weide nogmaals aan te sporen tot actie. Hij wordt hierin gesteund voor buurtbewoner Ted Venema en naar eigen zeggen door nog veel meer omwonenden.
Habing wijst er ook op dat de burgemeester nog niet zo gek lang geleden het verbeteren van verkeersveiligheid een speerpunt noemde. ,,Dan kun je nu, met de informatie in het VVN-rapport, als gemeente niet met de handen over elkaar blijven zitten.’’
‘Uitvoerig besproken en meerderheid was het eens met de plannen’
Van der Weide stelt dat de aanpak van de Ermerweg een gevolg is van een langdurig traject waarbij tal van mensen en partijen betrokken waren of betrokken konden zijn.
,,Het is een weg van het compromis geworden. Als je alleen kijkt naar verkeersveiligheid, dan hadden we andere keuzes gemaakt. Dan hadden we de gedeeltelijke afsluiting, die er daarvoor enige tijd was, moeten handhaven. Maar we hebben ook rekening gehouden met de wensen van bewoners, ondernemers, het landbouwverkeer en bijzonder transport.’’
Volgens Van der Weide bleek dat bewoners liever geen plateaus wilden. Na gesprekken met de lokale afdeling van VVN en de politie is volgens de wethouder gekozen voor wegversmallingen. ,,We hebben de plannen meerdere malen besproken tijdens inloopbijeenkomsten in het dorp en de meerderheid was het ermee eens.’’
Over kleine aanpassingen valt te praten, onder voorwaarden
Op vragen van een raadslid liet Van der Weide eerder weten dat er wel te praten valt over kleine aanpassingen. Maar dan moeten die uitgaven financieel gezien gedekt kunnen worden en dient er voldoende draagvlak te zijn. ,,En met draagvlak doel ik op meer mensen dan zich nu hebben gemeld. We hebben niet voor niets een uiterst zorgvuldig en intensief proces met bewoners, ondernemers en Plaatselijk Belang doorlopen.’’
Habing ontkent dat er voor uitvoering van het project draagvlak was bij bewoners van de Ermerweg en omgeving. Hij zegt zich met medestanders te gaan beraden op juridische stappen.
