Lelystad Airport moet zich klaarmaken om in oktober 2027 open te gaan voor 10.000 vakantievluchten. Minister Karremans (Infrastructuur) vraagt de luchthaven, Douane en Marechaussee zich alvast voor te bereiden op de opening, zodat de vliegtuigen over anderhalf jaar kunnen vertrekken als aan alle voorwaarden is voldaan.
Karremans wil dat alles al in de steigers staat om het vliegveld meteen te kunnen openen als aan alle randvoorwaarden is voldaan. Voordat Lelystad Airport echt open kan, moet de luchthaven een natuurvergunning krijgen. Daarvoor zal het kabinet binnenkort met een goede stikstofaanpak op de proppen moeten komen.
Maar om in de tussentijd geen tijd te verliezen, heeft Karremans alvast alle betrokken partijen de opdracht gegeven zich voor te bereiden op een opening in oktober 2027. „Lelystad Airport ligt er al”, zegt de VVD-minister. „De terminal voor vakantiegangers is gebouwd en bijna klaar voor gebruik. We zorgen het komende jaar dat juridisch én operationeel alles klaarstaat voor vakantievluchten. Zodra de natuurvergunning er is, kunnen reizigers direct instappen.”
Combinatie met Defensie
D66, VVD en CDA hebben in het coalitieakkoord afgesproken dat, na jaren gesteggel, de luchthaven eindelijk open kan voor vakantievluchten. In eerste instantie gaat dat om 10.000 stuks. Dat wordt gecombineerd met militair gebruik van de luchthaven, waar Defensie de F-35-gevechtsvliegtuigen wil stationeren.
Voor D66 en CDA was dat een draai, die partijen waren lang tegen opening van Lelystad Airport. De christendemocraten schoven in hun laatste verkiezingsprogramma al wel op door groen licht te geven voor het vliegveld, onder voorwaarde dat het een natuurvergunning krijgt en voldoet aan geluidsnormen.
F-35’s ’stap voor stap’ op Lelystad
De opening voor gevechtsvliegtuigen laat nog even op zich wachten. Karremans zegt dat zijn ministerie samen met Defensie ’praktisch uit gaat werken’ hoe Lelystad Airport geschikt kan worden gemaakt voor militair gebruik. Dat wordt vervolgens ’stap voor stap’ uitgewerkt.
De provincie Flevoland en de gemeente Lelystad pleiten al jaren voor de ’dubbelfunctie’ van het vliegveld: naast vakantievluchten dus ook de stationering van de F35’s. Eerder bleek al uit onderzoek van Defensie dat deze luchthaven de minst gehinderden oplevert door het stijgen en landen van de gevechtsvliegtuigen.
Door civiel en militair te koppelen zijn er veel ’synergievoordelen’, onder meer voor de luchtverkeersleiding maar ook op het gebied van brandstofinkoop en (brand)veiligheidsmaatregelen. Ook de Schiphol Groep, eigenaar van de luchthaven, pleit al langere tijd voor deze dubbelfunctie.
Mocht er geen koppeling komen, wil Schiphol van de luchthaven af, omdat die dan een militaire functie krijgt. Topman Van Oord van de Schiphol Groep liet eerder al weten dat aan compensatie en bijvoorbeeld uitkoop moet worden gedacht. Dat gaat om bedragen boven een miljard euro.
