Een vaarverbinding tussen Eemshaven en Noorwegen krijgt vanuit Scandinavië nieuw leven ingeblazen. Noorse plannen voor een veerdienst naar Nederland lijken serieus vorm te krijgen.
Groningen Seaports bevestigt dat er in Noorwegen wordt nagedacht over een ferry naar Eemshaven. De havenautoriteit zegt dat er gesprekken gaande zijn.
Een woordvoerder van de havenautoriteit benadrukt wel dat het gaat om oriënterende gesprekken. Seaports zegt niet met wie het in gesprek is.
Bezoek aan Groningen Sail
De Noren waren afgelopen week in Groningen bij Groningen Sail, de voorloper van Delfsail, dat dit weekeinde in Delfzijl wordt gevierd. In Groningen is over en weer verkend wat de mogelijkheden zijn voor een veerdienst tussen Eemshaven en Noorwegen.
In Noorwegen wordt al langer gesproken over voortzetting van de veerdienst tussen Kristiansand en Nederland. De economie in de Noorse stad spon garen onder de toeristen die Holland Norway Lines in haar korte bestaan naar Kristiansand bracht.
Na het faillissement van HNL zei curator Hans Silvius dat er twee Nederlandse partijen serieus onderzoek deden naar een doorstart. De Noorse krant KRS Avisen maakte half februari melding van een Noors plan voor een veerdienst. In dat plan zouden er twee veerboten worden ingezet.
Dat plan werd bekend als reactie op het besluit van de havenautoriteiten in Kristiansand om de haven voorlopig te sluiten voor nieuwe veerboten. De capaciteit in de haven zou volledig benut zijn en er wordt de komende jaren gebouwd rond de haven.
Een veerboot in de haven van Kristiansand. Foto: Shutterstock
Commotie in Kristiansand
Dat besluit leidde tot veel commotie. Winkeliers en horeca in de Noorse havenplaats wilden graag de toerist uit Nederland terug. Anderzijds zagen de Noren de veerboot naar Eemshaven als ‘gateway’ naar Europa.
Vorige maand besloot curator Hans Silvius van HNL de locatie van Holland Norway Lines in Eemshaven terug te verkopen aan Groningen Seaports. Silvius zei geen kansrijke initiatieven te zien voor een doorstart.
Silvius noemde eerder twee belangrijke voorwaarden voor een succesvolle doorstart: een boot en genoeg startkapitaal. Vooral dat laatste ontbrak bij HNL. Vracht en vooral passagiers had het failliet bedrijf voldoende: in anderhalf jaar tijd vervoerde het bedrijf 400.000 passagiers.
